如果說今年又是自主品牌困難的一年，這種說法並沒有不恰當。海馬汽車披星戴帽，而在這背後，多家自主品牌的增速已然放緩，甚至的，那些在過去默默賺錢的車企，如今也忽然陷入了困境。
再看合資品牌方面，雖然在SUV彈射起步時失了先機，但後來又漸漸壓住自主品牌。就目前的情況來看，強者愈強，弱者愈弱，無論是自主還是合資。下面，我們根據4月份部分已經公佈銷量的車企，一同探討下過去的一個月中國汽車市場的狀況。
暴增的本田
幾乎每個月公佈銷量時，本田都會搶先發布，沒有其它原因，就是業績做得太好。
官方公佈的數據顯示，今年4月份本田在華銷量共計為125407輛，同比增長24.1%，創下了歷年來4月最佳。具體來看，廣汽本田4月銷量為65813，同比增長23.8%，東風本田4月銷量為59594輛，同比增長24.5%。
車型方面，思域、雅閣、飛度、凌派、CR-V、XR-V銷量均超過萬輛。另外，CR-V混動版的4月銷量為2640輛，同比增長56.9%，雅閣混動4月銷量為2267輛，同比增長30%。
潛力巨大的沃爾沃
在五一期間，沃爾沃就公佈了4月銷量數據。據悉，沃爾沃4月全球銷量為56535輛，同比增長7.4%，4月在華銷量為12192輛，同比增長16.8%。
車型方面，XC60最為暢銷，然後是XC40。不過，目前XC40尚未正式上市國產版本，所以未來推出國產版本後，沃爾沃的銷量將會又更大幅度的上漲。據悉，國產XC40將於5月底上市，沃爾沃6月的銷量很值得我們關注。
越賣越好的上汽大通
公佈時間最早的，還包括有上汽大通。據數據顯示，上汽大通4月銷量為10247輛，同比增長約50%，其中，國內銷售同比增長43.85%，海外同比增長幅度高達77.53%。
車型方面，G50依舊是最暢銷車型，4月銷量為2759輛。D90增長約三成，值得一提的是，D90在4月銷量中超60%是用戶個性定製的產品。另外，上汽大通早前就公佈了今年的銷量目標位18萬輛，近日上汽集團豪擲30億元現金紅包，將會對上汽大通的銷量起著很大的促進作用。
首次單月破2萬輛的雷克薩斯
4月份，雷克薩斯在華銷量達到21839輛，這是雷克薩斯在華單月銷量首次突破萬輛的月份。此外，這也是首次超越美國市場的單月銷量，從而使得中國成為雷克薩斯的全球第一大市場。
目前，我國新能源汽車市場發展愈加蓬勃，混動車更是受到熱捧，而諸多品牌中，豐田的混動技術口碑極好，有著情懷力量的雷克薩斯更可在此中發揮出色。據悉，4月雷克薩斯的混動車型銷量佔比高達36%，再加上首次整體銷量突破2萬輛，可以預測，接下來雷克薩斯會越來越注重中國市場。
跌跌不休的海馬
相較於其它品牌，海馬的情況不容樂觀。據統計數據顯示，海馬4月產量為2337輛，同比減少49.52%；銷量為2650輛，同比減少34.95%。
早前，海馬汽車已被披星戴帽，面臨退市風險，而若要挽回銷量和業績、重振品牌名聲，就目前來看，配備著海馬最新研究成果的海馬8S，擔負著極大的重任。
車神探有話說
和前幾個月不一樣，4月份披露銷量數據的速度稍顯緩慢，但車神探還是覺得絕大部分的車企表現都不錯。雖然，如海馬汽車這類車企面臨著困境，但如果調整得當、蛻變成功，情況將比過去任何一個時期都好，我們也期待這一天的到來。
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