財經網訊 今日，網絡媒體曝出了一則讓人稍感意外的消息。據傳，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁，FCA中國區COO鄭傑已確認離職。
財經網瞭解到，FCA已發佈任命通知，Max Trantini接任鄭傑，出任廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁。對此財經網第一時間聯繫了鄭傑，未得到回應。
鄭傑
鄭傑被稱為是汽車圈的女強人，2008年加入克萊斯勒負責亞太區市場與傳播工作，在FCA工作已超10年。在進入廣汽菲克前，鄭傑曾擔任菲亞特克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經理。
2015年鄭傑開始擔任廣汽菲克銷售公司總經理一職，全面負責菲亞特、Jeep、克萊斯勒等品牌在華國產和進口車的產品規劃、市場推廣、銷售管理和售後服務等相關業務。
在廣汽菲剋期間，鄭傑主導了菲亞特與Jeep銷售網絡合並，領導Jeep品牌自由光、自由俠以及指南者等多款車型國產。
鄭傑在任期間，廣汽菲克銷量經歷了過山車。2016年，廣汽菲克賣出近18萬臺新車，同比暴增260%。其中國產車型銷量為142,216臺，同比增長260%。Jeep品牌當年銷量同比增長131%，創在華歷史新高。
憑藉2016年的出色表現，鄭傑在2017年1月被任命為菲克集團中國區首席運營官(COO)，全面負責菲克集團在中國的業務，還加入菲克集團的“集團執行委員會”(GEC)。GEC委員會由集團首席執行官擔任主席，是菲克集團的最高管理機構。
2017年，廣汽菲克銷量達到巔峰，全年賣出222,332臺，同比增長23.6%，實現連續25個月增長。Jeep品牌是廣汽菲克銷量最大功臣，自由俠、自由光、指南者三款國產車型總銷量突破20萬臺。
但到了2018年，廣汽菲克開始走下坡路，全年銷量僅為125,181輛，同比下降38.99%。今年，廣汽菲克銷量起色不大，根據新浪汽車數據統計，廣汽菲克前2月累計銷量為17,614臺，持續下滑。
另外，廣汽菲克與車主和經銷商之間的矛盾仍舊處於膠著的局面。
去年廣汽菲克被央視網曝光發動機燒機油問題，廣汽菲克隨即召回了部分2.4L自由光、指南者車型。廣汽菲克當時提供的解決方案是“升級修正機油液位/壓力預警”。車主認為此方案治標不治本，質疑廣汽菲克召回不合理。
車主投訴風波未平，廣汽菲克又被經銷商維權。廣汽菲克去年庫存預警極高，最高庫存預警達1:7。廣汽菲克目前在全國經銷商數量應該不到300家，經銷商表示，“85%以上處於虧損狀態”。
財經網瞭解到，廣汽菲克與車主以及經銷商之間的矛盾，一直沒有得到妥善解決。經銷商與廣汽菲克會面溝通了數次，最後不了了之。
如今鄭傑離職，接任者Max Trantini臨危受命，肩負提振廣汽菲克銷量的重任，還需處理前任遺留下來的與經銷商以及車主之間的矛盾，可謂任重而道遠。
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