【 禾顏閱訊：掌舵10年鄭傑謝幕FCA，蔡迪霓接任；特斯拉出現史上最嚴重的季度虧損！美國司法部對福特尾氣排放展開刑事調查；蔚來否認轎車項目叫停，規劃開發仍在進行；上汽擴大海外市場 名爵欲進軍歐洲；增長632%，比亞迪一季度淨利潤達7.5億元。】
掌舵10年鄭傑謝幕FCA，蔡迪霓接任
在FCA汽車集團工作超過10年、在汽車圈有“鏗鏘玫瑰”之稱的鄭傑確認離職。其菲克集團中國區首席運營官（COO）、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁的職位已經確認由蔡迪霓(Max Trantini)接任。目前鄭傑的新去向尚未對外公佈。
“技術派”蔡迪霓畢業於牛津大學，曾經歷任格特拉克（江西）傳動系統有限公司總經理、菲亞特克萊斯勒汽車亞太地區動力總成合資公司負責人及杭州依維柯變速器有限公司總經理。鄭傑的職業生涯始於1997年的通用中國。2008年加入克萊斯勒負責亞太區市場與傳播工作。2010年升任克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經理。2014年成為菲亞特克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經理。2015年7月，鄭傑成為廣汽菲克銷售公司總經理，全面負責菲亞特、Jeep、克萊斯勒和道奇品牌在華國產和進口車的產品規劃、市場推廣、銷售管理和售後服務等相關業務。2017年1月，鄭傑被任命為菲克集團中國區首席運營官（COO），全面負責菲克集團在中國的業務並加入菲克集團的“集團執行委員會”（GEC）。這一任命使鄭傑成為首位躋身世界級汽車集團最高管理層的中國籍華人。
廣汽菲克2018年銷量為142650輛，年環比下降23%。在所有廠商中排位第38。指南者銷量66913輛，自由光和自由俠銷量為43472輛和21935輛。
特斯拉出現史上最嚴重的季度虧損！
特斯拉2019年首季度營業結果出乎意料的糟糕，淨虧損額高達7.02億美元（約合47.3億元人民幣）。在去年底，馬斯克曾表示今年第一季度可以實現少許正盈利，後來他又改口稱實際情況可能是虧損。被寄予厚望的特斯拉Model 3車型交付時間一再推遲；高端車型Model S和Model X在降價的同時，銷售情況卻並不理想。多個因素疊加，導致銷售利潤大幅下滑，從而造成了特斯拉出現成立以來最嚴重的季度虧損。這使得特斯拉又回到了十二個月之前的狀況，當時累計虧損額高達7.09億美元（約合47.8億元人民幣）。
美國司法部對福特尾氣排放展開刑事調查
4月28日報道，美國司法部針對福特汽車尾氣排放認證程序展開刑事調查。26日福特在一份監管文件中稱，正全力配合美國相關機構的工作。據悉，福特是最近一家接受美國尾氣排放標準審查的汽車製造商。福特表示，鑑於此次調查仍處於初始階段，因而無法對結果做出預測，也不能向投資者保證此次調查不會對公司產生重大影響。在尾氣排放問題上，美國監管機構採取強硬態度，福特或面臨大筆罰金。最新調查顯示，近幾年中福特至少是第四家遭到美國聯邦調查局調查的大型車企。2017年因柴油發動機排放情況誤導監管機構和消費者，大眾集團被美國政府罰款43億美元。
蔚來否認轎車項目叫停：規劃開發仍在進行
蔚來的首款轎車項目在上海車展剛露苗頭，轉即便陷入質疑聲中。4月26日，有媒體報道稱從多個信源獨家獲悉，蔚來首款轎車項目ET已在內部叫停。對此，蔚來汽車表示，該報道屬不實消息，轎車系列的產品規劃和開發仍然在進行當中，合適的時候會和外界溝通。據瞭解，在上海車展期間展示的ET Preview已經達到了試製版本，蔚來汽車對外展現轎車系列產品的設計思路，旨在收集市場反饋，為將來的轎車項目提供決策依據。“首款四門轎車產品會基於該款車型打造，但具體的設計和尺寸會根據市場反饋進行調整。”蔚來汽車內部人士表示。同時，該人士稱，蔚來從未對外說過轎車產品的具體上市和交付時間，是否會於今年上市仍有待確定。
上汽擴大海外市場 名爵欲進軍歐洲
中國汽車出口量在2018年重新站上100萬輛的臺階。作為去年中國品牌出口的銷量冠軍，上汽整車出口及海外銷售達到 27.7 萬輛，同比增長 62.5%，在中國品牌中佔比達到23%。2019年，上汽將實現35萬輛的海外銷售目標。“對於海外戰略，集團是經過深思熟慮後做出來的。”上汽集團國際業務部總經理楊曉東表示，上汽在海外戰略上，不是單純從“貿易”的角度出發，而是以品牌為先導來制定長期規劃的，並且已經在包括零部件、物流、金融以及品牌等全產業鏈上做了了長期投入的準備。
上汽首款全球純電動汽車名爵EZS將在今年四季度批量進入歐洲。據楊曉東透露，現在EZS正在按照進度進行認證，未來也會進入包括泰國、印度、澳洲等市場。
增長632% 比亞迪一季度淨利潤達7.5億元
近日，比亞迪對外公佈其2019年第一季度財報。財報顯示，今年第一季度，比亞迪營業收入約為303.04億元，同比增長22.5%，歸屬於上市公司股東的淨利潤約為7.5億元，同比增長631.98%。比亞迪財報中顯示，“2019年第2季度，預計集團新能源汽車持續熱銷，新能源汽車銷量及收入繼續保持強勁增長，帶動集團收入及盈利持續快速提升。隨著王朝系列新車型換代升級的完成，集團新能源乘用車步入新一輪成長週期。”因此，比亞迪預計2019年1-6月集團淨利潤繼續為正，同比上升50%以上。
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