回顧近幾年新能源細分市場的飛速發展，大部分非“造車新勢力”的傳統車企更慣於推出基於已有燃油車改造而來的“油改電”產品來搶奪市場份額。
不過也有例外，自2017年推出依託“ELECTRIC VEHICLE”純電動車平臺研發而來的首款車型GE3 310起，廣汽新能源一直堅持以純電動車平臺研發為主的新能源發展策略。
到Aion系列誕生的時候，廣汽新能源的純電動平臺GEP已經進化到了第二代，從電機、電控、差減三合一的電驅系統，到使用寧德時代NCM811電芯的電池包，這一切，都為了實現一個目標，那就是在優化性能的同時，最大可能的延長續航，幫助大家克服里程焦慮。
該平臺首款車型AION S，更是不負眾望的擁有超過500公里綜合續航，以及搭載L2級別自動駕駛系統。
可以說不管是從產品性能的角度，還是從智能移動終端的角度，都已達到目前新能源汽車市場的一線水準。
而在昨日開幕的2019上海車展，廣汽新能源攜旗下全新純電動SUV—Aion LX的登場，再一次突破了電動汽車的性能極限。
百公里加速僅3.9秒，加速性能比肩“百萬級超跑”，支撐起Aion LX做到如此優異成績的是、其全球首次應用前後深度集成式“三合一”高性能電動四驅系統，結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界最先進鋼鋁混合車身架構。
毋庸置疑，強悍的加速性能，讓這款電動車先行討了年輕消費者的歡心。
與此同時，對於一輛電動SUV來說，如此強大的性能雖然是一件可以實現事，但也絕不是一件容易的事。更何況，在強行躋身三秒俱樂部的後，Aion LX的NEDC工況續航里程，還首次實現了超過600km這一目標。
這是什麼概念？
事實上，現在市面上純電動車續航的平均水準還處於400公里左右，即使可以滿足家用，但只限於城市之內，若要上個高速出個省終究還是有點吃緊。
而Aion LX升級到了600公里，該成績不僅放在純電動中非常搶眼，甚至已經十分接近不少傳統燃油車型了，這對於有著續航焦慮症的用戶來說，顯然將是一大福音。
當然，作為電動車，只有行駛性能上的突出是不夠的，廣汽新能源還摒棄了傳統車企在銷售方面的死板，增加了APP預訂，並且可以在APP上對車輛進行定製。
這樣的轉變，顯然更貼合當下消費群體逐漸年輕化的時代。
另外，這次上海車展，廣汽新能源也並沒有完全專注於產品硬件研發，在自動駕駛方面，也是驚喜連連，
發佈了一個單獨的系統Adigo，中文名字叫艾迪狗，據悉在短期內會實現L2和L3級別的自動駕駛。並且，關於它的想象力，還遠不止如此。
該系統技術融合了大數據、人工智能等世界級前沿科技，目前已具備量產L3級自動駕駛技術水平，並可實現封閉場所L4級自動駕駛示範運行。
而搭載Adigo自動駕駛系統的Aion L成為全球第一款量產L3自動駕駛的SUV，可實現高速路全自動駕駛。此外，同樣搭載Adigo自動駕駛系統並即將正式上市的Aion S則具備了L2自動駕駛技術，可實現固定車道自動駕駛。同時，根據廣汽新能源方面的透露，Adigo自動駕駛系統未來還將快速迭代升級。
我們不妨大膽的猜測一下，
這套系統勢必具備遠程OTA升級的能力，其有可能從此成為廣汽新能源的一個技術亮點，並永遠存活在廣汽新能源的產品線中。在這樣的背景下，廣汽新能源設計這套系統的初期，勢必會考慮該系統未來的可升級性，而它的想象力，也便在這裡。當然了，為了實現上述種種世界級技術及世界級車型性能表現，據悉廣汽新能源去年12月竣工並即將於本月正式投產的智能生態工廠，已經具備鋼鋁車身柔性生產、數字化流程管理、與消費者互動式深度定製和能源綜合利用四大全球領先技術，並深度融合廣汽生產方式，全球首次實現讓用戶深度參與汽車的設計和生產製造。
不得不說，國內自主品牌一線大廠的實力，確實不是新造們輕易能夠比擬。往往新勢力們還在為了獲得生產資質和自建工廠絞盡腦汁的時候，廣汽新能源卻已經率先引領了工業4.0標準，為純電汽車的量產交付以及用戶個性化定製的精準交付帶來全面可靠保障。
另外，據本次車展發佈會透露，Aion LX或將在今年9月投產。讓人期待的是，這款性能參數出眾，且在自動駕駛領域頗有建樹的新車價格究竟是多少。
目前可以參考的是，Aion S屬於A+級轎車，低配車型補貼後預售14萬元起，高配車型補貼後預售16萬元起，Aion S預售45天，訂單就已經超過了2.3萬輛。
如此看來，體型龐大、續航更強的Aion LX，低配車型補貼後價格超過20萬可能性很大。
而根據Aion S預售45天即收穫訂單超2.3萬輛的銷量表現來看，全方位產品力更加優異的Aion LX或將迅速成為當下最炙手可熱的純電動SUV車型之一。
中國已然成為世界上最大的新能源汽車市場，在這日新月異的消費變革風口中，中國汽車製造行業終於與國際百年車企站在同一起跑線上，並有機會實現彎道超車。
隨著國家新能源雙積分政策出臺以及補貼退坡，整個新能源車市場逐步從“政策驅動”轉為“市場驅動”。再加上面對汽車產業新四化的趨勢以及新能源領域愈演愈烈的市場競爭，只有一往無前的不斷地突破自己，將目標放在國際化最高水準，才能持續引領中國汽車製造。
而憑藉著核心三電技術優勢，生產製造優勢，個性化訂購營銷方案優勢的廣汽新能源，或許便是當下國內最有機會推動汽車製造深刻變革的電動車企一。同時，也是最有實力與國際豪強們分庭抗衡新能源汽車領域的自主品牌之一。
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