表面上雲淡風輕，實則刀光劍影。
第一季度，重汽、東風、陝汽排位賽動盪不安：
1月，重汽第二、東風第三、陝汽第四;
2月，重汽東風並列第二、陝汽第三;
3月，東風第二、陝汽第三、重汽第四。
數據顯示：3月，重卡共銷售14.4萬輛、同比增長4%、環比增長85%，單月銷量再一次刷新歷史新高。
具體來看，一汽解放以3.6萬輛、同比增長7%的成績蟬聯月銷量冠軍。1月—3月，解放累計銷售9萬輛，市場份額達28.1%，行業龍頭的地位固若金湯。
第一季度，與穩定的第一名不同，第二、三、四名的排位賽顯得格外“動盪”。
1月，重汽超東風越陝汽，以15117輛的銷量，位列重卡市場第二。銷量為13502輛的東風緊跟其後，排在第三位。陝汽不甘落後，以12654輛的成績排位第四，不斷逼近第三名。
2月，東風、重汽的競爭呈現膠著狀態。2月銷售1.3萬輛、前兩個月累計銷售2.81萬輛的重汽，以市場佔比16.2%的成績，守住了第二名。2月的東風已迎頭趕上，以同樣1.3萬輛銷量與重汽並列單月第二，因前兩個月市場份額為15.3%，低於重汽，位列第三。2月的陝汽市場表現強勁，銷售1.15萬輛，同比增長4%，市場佔有率進一步擴大。
3月屬於重卡市場的銷售旺季，各重卡企業之間的競爭愈演愈烈：第二名至第四名的名次出現更大變化。
3月，東風銷量為3.05萬輛，同比增長11%，第一季度累計銷售5.72萬輛，市場佔有率17.8%，重奪第二。隱隱發力的陝汽，終於在3月迎來了好成績：銷量2.5萬輛、同比增長22%，躋身第三名。同時，陝汽前3月累計銷量5.02萬輛，市場佔有率再次提升。最慘的重汽則以2萬輛的單月銷量，同比下降3%，連跌兩位，被擠到第四名。
可見，第一梯隊陝汽增長勢頭較猛，重汽則需要再多用用功，否則年中考試很危險。
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