春風得意馬蹄疾，一夜看盡長安花。
2019年3月31日，在陝西西安，譚旭光出席陝汽重卡首季開門紅暨衝刺上半年動員大會；第二天（4月1日）上午8：30，在濰坊，譚旭光參加“藍擎動力第100萬臺發動機下線儀式”；下午12：08，在濟南中國重汽商用車公司，譚旭光參加中國重汽集團第30000輛汕德卡下線。
陝汽、重汽、濰柴，這三家譚旭光掌控的重卡領域企業，在2019年3月均取得破紀錄成績。在更早的3月28日，被譚旭光掌控的濰柴控股旗下的法士特，同樣取得破紀錄的月銷10萬臺變速器成績。
這四家企業的四個事件，每一個都值得譚旭光驕傲，每一個都是中國重卡發展歷程中，濃墨重彩的一筆。
法士特變速器3月產銷破10萬臺
2019年3月28日，法士特宣佈：3月法士特變速器產銷超過10萬臺。
2018年，法士特在卡車、客車、工程機械等細分市場的銷售均實現了新突破。其中，法士特集團在國內中型和重型卡車變速器市場的銷售份額繼續保持在70%以上。
2019年，對於法士特制定的2020年營收要實現300億元而言，是極其重要的一年，也將是法士特更加拼搏的一年。在法士特“雙對標”的戰略目標指引下，法士特全員動員、全面學習對標國際一流和實物質量對標國際化產品。3月份，法士特產銷兩旺，勝利實現首季開門紅，變速器月產銷突破10萬臺。
陝重汽3月產銷破2萬輛
2019年3月31日，陝汽控股舉行陝汽重卡首季開門紅暨衝刺上半年動員大會。濰柴動力董事長、陝重汽董事長譚旭光出席儀式併為陝重汽點贊。
譚旭光表示，陝重汽單月產銷突破2萬輛，這是一個新的跨越；陝重汽打贏二季度，就標誌著打贏了全年。
3月，在重卡銷量前十的企業中，陝汽重卡成為了月度增幅最高企業；銷量2.5萬輛，漲幅為22%。
一季度，陝汽重卡市場排名攀升至行業第三，累計銷售5.02萬輛，同比增長9%，市場份額為15.7%；其中，交付客戶3.6萬輛，同比增長9%，市場份額同比提升1.6%。
具體到細分車型，一季度，陝重汽牽引車銷量1.9萬輛，同比增長7%，鞏固行業第二；自卸車銷量1.2萬輛，保持行業第一；專用車4300輛，同比增長54%；載貨車1300輛，同比增長16%。
在2019年陝重汽商務大會上，譚旭光曾提出陝重汽2019年銷量要確保19萬輛、挑戰20萬輛。一季度，陝重汽已經超額完成階段性銷量目標，在市場排名上超越重汽。
從目前態勢來看，陝重汽雖未透露二季度制定的銷量目標，但如果按照第一季度的增速，陝重汽實現譚旭光提出的“激進”年銷量目標，存在可能性。
濰柴藍擎動力第100萬臺下線
4月1日，濰柴集團在二號工廠舉行“藍擎動力第100萬臺發動機下線儀式”。
藍擎動力對於濰柴而言，意義巨大。於2005年問世的藍擎動力，是濰柴自主研發的具有完全自主知識產權的大功率高速發動機，徹底終結了中國商用車依賴“外國心”的歷史。
2018年，以藍擎發動機為核心部件打造的商用車動力總成，榮獲2018年度國家科技進步一等獎，這進一步表明藍擎發動機的技術實力。
2019年一季度，濰柴發動機供不應求，持續高產。3月，濰柴發動機產銷突破10萬臺，創造了單月產銷歷史最高記錄。
中國重汽第3萬輛汕德卡下線
4月1日12時08分，隨著譚旭光“下線”號令落地，中國重汽集團第30000輛汕德卡披紅掛綵駛下生產線。這不但標誌著國內高端重卡邁上了一座新的里程碑，也宣告著中國重汽“大幹100天，實現首季開門紅”取得勝利。
2019年一開年，中國重汽就全線開足了馬力。大年初四，中國重汽卡車公司的第一批車輛裝配就在總裝線順利下線完成。與此同時濟南商用車公司、變速箱部及各公司都展開了生產工作；之後的日子裡，中國重汽各部門公司的訂單更是在全國市場全面“開花”。
3月20日，中國重汽卡車公司產能實現了單班產量739輛，實現了一個新跨越，為決勝首季開門紅增添了最亮麗的一筆。2019年一季度，中國重汽集團實現了開門紅，銷售各類卡車8.7萬輛。其中，重卡銷售突破5萬輛，中輕卡銷售3.5萬輛；重中輕卡全系列發力，大幅跑贏行業；出口市場佔比達46%，繼續鞏固國內重卡行業出口第一。
結束語
金三月結束，迎來了銀四月，市場依然不會太差。此外，4月增值稅率下調，這對製造業全面利好。這樣的市場形勢之下，譚旭光掌控的陝汽、重汽、濰柴、法士特，這4家巨頭企業，4月份會有怎麼樣的表現？能否繼續創造新的產銷紀錄？
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