很多人说老款的奔驰CLS是最美的奔驰，这一点我绝对同意，而且从第一代车型开始，它就扮演着花瓶与雅痞的双重角色。都知道奔驰的最新家族设计语言是从奔驰CLS开始的，鲨鱼眼的前脸怎么评价的都有，我也是慢慢才适应过来的，但其实你找好角度还是挺好看的。今天小编就和大家聊聊这款车，
笑侃奔驰CLS300，发动机6缸变4缸，外观依然很耐看。
外观方面 车身尺寸加大
外观方面只说两点，车身尺寸现在比原来大了一圈，具体看下参数，长宽高分别为4988/1896/1424mm。重点想说的是轴距，现在已经是2939mm了，对于一个不太在乎空间，但能提高舒适性的CLS来说，绝对是个好消息。我特别喜欢这款多辐条轮圈，感觉视觉中心更平衡一些。而高配的那个大五辐轮圈，实在是喜欢不起来，总感觉有点突兀和单调。
内饰方面 设计精美，配置丰富。
奔驰CLS300车内整体感觉很棒，奔驰最精美的设计都在这儿了，iPhone50大屏，哑光色的装饰板，全新样式的方向盘，还有COMAND系统。要说我最喜欢的就是这个一排4个的出风口，怎么看都像是一套精美的轮圈。再有就是奔驰CLS300方向盘，银色的面板是采用最新样式设计，上面这俩小黑块，是一个轻触操作按钮，可以上下左右滑动，两边各一个，操作方便，而且质感很好。
这套COMAND系统，也变得更加精美，原来是一个鼠标加滚轮的样式，现在是个小薄片，手写区域面积比之前更大了。
配置方面应有尽有，毕竟卖到70多万的价格。无钥匙进入系统，手机无线充电，柏林之声音响，不过座椅加热和通风应该是选装的，但是很可惜奔驰CLS300还是没有配备全景天窗。
乘坐与实用方面 后排空间小，座椅包裹性一般，后排配置丰富。
奔驰CLS300的这套座椅给我留下最深刻的印象，不是那么软，但是座椅造型很不错，乘坐舒适感很好。坐垫两侧的包裹性不是那么强，但靠背很厚实，而且非常突出。奔驰CLS300的后排，由于是一个溜背的轿跑车型，腿部空间比上一代稍微长了一点，大概有不到两拳的距离，头部还是不理想。
后排配置方面基本该有的都有了，后排出风口，5V的USB接口，12V的电源，后排中央扶手储物空间和杯架。后排座椅已经从两个座位变成三个座位，逼格方面虽然不如从前，但是实用性更接地气了。
虽然奔驰CLS300的后排空间小，但我觉得它的后备箱容积很大，而且隔板下面储物空间也很大。而且里面的配件也很全面，像急救背心，储物网兜，急救包，而且还有一个折叠的储物箱，真的很人性化。
动力方面 发动机6缸变4缸，油耗降低，百公里加速提升。
奔驰CLS300的发动机，从之前的3.5L6缸现在变成2.0T4缸，大家心里多多少少会有一些不平衡，但你换个角度想，没准就会稍微好一点，比如价格，现在最新一代的车型卖到了64.8万起。那你还记得第一代车型卖多少钱吗？第一代的奔驰CLS300卖到了79.8万将近80万，第二代车型卖到了76.8万起，当然价格肯定不是动力变化的最主要因素，但多多少少也能拉近一些用户的距离，就像现在的宝马5系奔驰E级和7系一样。
当然了，关键还得看开起来怎么样。全新的2.0T发动机已经全面超越了老款的3.5L6缸发动机，258马力配9速变速箱，百公里加速已经从之前的7秒变成现在的6.4秒。油耗方面也有一个大幅度的下降，我觉得动力提升油耗下降，这也是挺好。
驾驶感受 2.0T动力够用，变速箱和底盘很舒服。
标准驾驶模式下，你会觉得奔驰CLS300的力反应稍微有点弱，尤其加速瞬间，变速箱的反应跟动力直给的感觉并没有那么直接，也许现在你会抱怨2.0T的动力不太够用，但是如果你调到运动模式，就会好很多。我个人认为这套动力系统还是可以的，驾驶模式我还是喜欢标准模式，也就是Comfort模式。但是如果你对动力有要求的话，可以试试自定义模式，把驾驶模式调到运动，转向跟ESP都调到舒适性，这样在动力跟舒适的平衡上面就两不耽误了。
奔驰CLS300变速箱跟底盘，其实没有给我留下特别多的印象，很舒服挑不出毛病。悬架日常的过滤也很好，但是如果你过减速带的时候还是会感觉到有点硬。有一点特别提醒，开奔驰CLS300下地库或者是过一些砍的时候一定要慢，因为它的底盘还是太低了。
小编总结：我认为奔驰CLS300的车身设计还是那个韵味，全新一代的奔驰CLS300越看越好看，最主要是搭配的这款多条幅样式的轮圈，我觉得它也是全系里面最漂亮的一款，个人建议大家首选这款。要说个人最不喜欢的那就是天窗了，本身就不是全景的，而且遮阳帘还是手动的。
笑侃奔驰CLS300，发动机6缸变4缸，动力提升，配置丰富，外观依然耐看。如果你真喜欢这款车型，小编推荐购买最低配车型。閱讀更多 開心方向盤兒 的文章
