这次315晚会的推迟让原本期待的消费者感到很失望，很多人都想在315晚会上看到奔驰的身影，对于消费者来说，把奔驰推上315晚会是众望所归的事情，奔驰惹下啥事犯下众怒？

奔驰惹到国人的地方还真是多，漏油门事件揭开它的遮羞布，稍后就是轰轰荡荡的召回事件，根据国家市场监督管理总局给出的数据显示，2019年我国乘用车市场总共发布召回公告148次，涉及品牌39个，累计召回车辆673.18万，跟以往同比减少45%，这原本应是一个非常好的事情，但是豪车品牌的召回量却开始增长，其中占有主要角色的就是奔驰。

自从去年3月12号首次发布召回通告，奔驰在2019年全年累计发布共24次，召回总量高达145.82万，是销量的两倍，成了豪车品牌里召回数量最多的，这说明什么？

这24次召回的原因是车辆普遍存在发动机，断轴，驱动，爆胎等问题，其中断轴门引起的波动最大，有上百万奔驰车主饱受困扰。

对于奔驰的断轴，业内人士给出的看法是设计上存在重大缺陷，国产版本采用了与海外版本不同的材料，只是减震器并没有因材料的变动而变动，所以才有断轴的问题产生。

至于为什么要更换材料，这个问题太好回答了，为了获得更多利润，“人为财死，鸟为食亡”这句千古名句道尽人性之贪婪，一辆几十万的豪车竟然也会减配，这可真是让人不知道说啥好了。

其中最让车主寒心的是奔驰摆出的态度，从漏油门事件就可以看出，面对消费者的控诉摆出一幅高高在上的皇帝姿态，就像标出的价格一样让人难以接受。

最后点评

一辆豪车敢标出百万价格就得具备优秀的品质，而且售后服务也得跟上，你不能让消费者花了上百万块钱却享受到低级待遇，消费者强烈呼吁奔驰登上315晚会就是内心愤怒的表现，头顶世界级豪车光环，但是其一举一动却尽失大佬风范。

奔驰在2019年累计销量233.96万，其中中国市场一共交付693,443辆，新车增长幅度达到6.2%，只是根据戴姆勒股份公司发布的2019财年初步业绩显示，净利润下跌64.5%，“成也萧何，败也萧何”，希望奔驰明白这个道理，你不是中国市场上唯一一家豪车品牌，多你一个不多，少你一个也不少。

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