“失控奔驰车”事件有了最新进展。
新闻回顾：
2018年3月14日晚
车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后，刹车失灵，定速巡航的功能解除不了。最后车主报警，并通过开关车门把车速降下来。
2018年4月8日
奔驰方面首次公布对车辆情况的初步分析结果，初步判断定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。
2018年4月27日
北京中机车辆司法鉴定中心对该车辆进行司法鉴定。
2018年5月26日
也就是4月27日开始对车辆进行检测一个月后，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。
司法鉴定意见书认定，车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，不存在失控情况。
意见书全文
司法鉴定综合认定 车辆不存在失控情况
司法鉴定意见书认定，车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。
司法鉴定意见书认定，2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性，
确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。
司法鉴定意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据中，发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据。该数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008公里，而鉴定开始时，车辆总行驶里程为3551公里，车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，也就是说，
出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。车主尊重司法鉴定意见 但提出两点疑义
薛先生的代理律师付建表示：薛先生尊重司法鉴定结果，但3月14日晚上确实经历了车辆失控的状况。对这份《鉴定意见书》，薛先生也有一些疑惑，《鉴定意见书》4.3使用专用设备读取被鉴定车辆存储的事件存储器记录数据，发现一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据信息，数据显示：被鉴定车辆在出厂后的使用过程中仅出现过一次“定速巡航控制关闭”。这条故障代码发生的路段不是事发路段，而是在事发后从华阴到成都这段路上，这个故障代码，从购车后是唯一的一次，事发前没有出现过，事发时没有出现，偏偏在事发后出现了，这很奇怪。而且在事发后从华阴到成都这段路上，并没有使用过定速巡航，为什么会有这个故障代码，薛先生很疑惑。
同时，薛先生提到，当初他发现车辆插入U盘后有读取问题，反映给了鉴定机构，鉴定机构现场检测认为是U盘问题，但司法鉴定意见书中对此并未提及。
薛先生称，因为经常要跑长途，在这段时间的驾驶过程中，依旧会使用该车的定速巡航功能。
奔驰方充分尊重和认同鉴定意见
河南警方表示车辆鉴定未通过公安机关委托
河南省三门峡市高速交警支队综合科相关负责人向媒体表示，已经在网上看到了相关的消息，但交管部门还没有从官方途径收到鉴定结果。此外，奔驰车主进行的鉴定并没有经过交管部门，并不是交管部门委托的第三方鉴定机构。
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