現在大家手裡都有錢，再加上日益嚴苛的車政，大家逐步開始向高端車邁進。手裡沒車的想一步到位，手裡有車的想更進一步，手裡幾輛家用的，想換成豪華車，今天就盤點一下4款主力豪華大中型車。
打開UC瀏覽器 查看更多精彩圖片
代號C8的全新一代奧迪A6L緊跟A8的節奏，完成換代，科技是奧迪能挺立BBA的以大特點，此次換代後，內飾中控的三聯屏，更是走在BBA最前面，科技感豪華感營造的非常不錯。
凱迪拉克CT6同樣剛剛歷經換代，為應對國六政策，推出了排量更小的2.0T，價格略微下調了一些。
寶馬5系和奔馳E級殺得難分難解，一個號稱小7系，一個號稱小S級，都是拳頭產品，口碑早已不用多說。
此次對比是四款車型的頂配。
1.外觀
外觀不做評價，見仁見智，都是家族特色，個人最喜歡奧迪，我喜歡凌厲的線條，新的奧迪真的帥炸了。車身尺寸上，都差不多，凱迪拉克CT6尺寸略佔優勢。四臺車空間都不差， 都是後排能很舒服的蹺二郎腿的那種。老闆車就是豪。
外觀配置上，燈廠奧迪最差，預算都花在燈上了，很多配置都被閹割掉了，感應後備箱居然奧迪和寶馬也沒配，都60萬了，現在十來萬的國產車都快成標配了，沒誠意啊。
2內飾
內飾就不用說了，豪華感都非常棒，奧迪和凱迪拉克採用淺色內飾，奧迪配黑色鋼琴烤漆，凱迪拉克用豪華木紋。寶馬和奔馳用深色內飾。奧迪的三塊屏毫無疑問在四臺車中是最具科技感的，寶馬也從老內飾中逐漸進步著，懸浮屏也逐漸成為寶馬標誌。奔馳E的內飾，和S級差不多，真心能打。凱迪拉克鑽石切割也用在了內飾上。老美的低端車內飾比較慘，但高端車那個豪華感啊，真是符合高端車身份，而且是別具一格的美式豪華風。
從功能上看，奧迪又輸了，而且奧迪真的是完全不照顧後排的感受，後排難道不是老闆座位嗎？屏幕的預算都給了前排位置了。
內飾上，奔馳有腿拖調節，加分，奧迪的皮最好，加分。凱迪拉克基本啥都有，加分！奧迪簡直慘，啥都沒有，靠皮子打天下啊，指導價66萬啊，比5系和E系貴啊，哪來的勇氣啊。凱迪拉克貴吧，人家配置都給上全了，貴也貴的有道理。
3性能
四款車的頂配車型都是3.0T發動機，畢竟頂配，2.0T有點小馬拉大車，對於這個價位來說，一般不會激烈駕駛，但是要激烈駕駛的時候，也得有動力儲備，不能老看什麼思域、菲斯塔的屁股吧。
奧迪A6L使用的是48V輕混合動力系統，屬於首次嘗試，感覺並不靠譜，沒有經過市場檢驗，敢拿60萬價位的車主做實驗，奧迪給你點贊。奧迪採用的是雙離合變速器，現在的雙離合已經靠譜多了。
奔馳E級和凱迪拉克CT6均採用3.0T雙渦輪增壓發動機，但奔馳E相對保守，儘可能保證“坐奔馳”的優良口碑，凱迪拉克就比較暴躁了，匹配10AT變速箱，看數據能和寶馬的M系拼一下了。
寶馬的B58B30 3.0T發動機大家非常熟悉，動力輸出非常快，提速優秀。
打開UC瀏覽器 查看更多精彩圖片
底盤上，奧迪A6L、奔馳E，凱迪拉克CT6均採用前置四驅，寶馬5沒有四驅，還是用的傳統前置後驅佈局，底盤舒適性上，額，沒開過，沒法評價。
4安全
首先這個級別，安全配置都很高，看得見的看不見的都非常到位。比如鋼材和車身結構。寶馬最慘，但是寶馬是很有駕駛樂趣的車，所以把輔助駕駛的安全功能都作為了選配，而奧迪沒有行人保護，下次看見奧迪得躲遠點。奔馳和凱迪拉克配置都是非常全的。
總體來說，奧迪和凱迪拉克還是主要靠性價比來搶奪市場，而且CT6和A6L的起售價都太低了，CT6最低配已經下探到38萬，這對品牌傷害很大，就像國產車做了這麼多年低端市場，衝擊高端根本沒人買賬。
奔馳、寶馬和奧迪已經深耕國內市場多年，還是最得到用戶認可的，凱迪拉克還需要努力。
閱讀更多 牙哥配偶日記 的文章
