記者從今天舉行的市政府新聞發佈會上了解到，上海將始終以“全覆蓋”、“零容忍”的標準，對非機動車、行人交通違法開展攻堅整治，同時，加強對大型車的交通違法治理，持續推進智慧交通建設以緩解擁堵，對於進一步的外牌限行措施，目前並沒有相關打算。請聽報道。
隨著上海交通大整治的持續推進，整治工作重點從機動車逐漸向行人、非機動車傾斜。市公安局副局長陳臻介紹，上海目前有非機動車大約1900萬輛，行人、非機動車違法依然量大面廣，下一步，將持續加大對行人違法的“累進式”執法力度，對非機動車無牌無證、加裝車篷、闖紅燈、逆行等違法行為貫徹最嚴執法標準，對於外賣、快遞企業等違法大戶，正在探索新的管理機制：
“探索將‘一人一車一證一碼’‘騎手積分管理制度’等12項管理機制，延伸到在滬所有快遞外賣企業。針對部分快遞外賣企業對送達時限作出承諾，導致騎手為追求速度亂騎行，這個問題還是滿嚴重的，交通違法行為大量發生的情況，將督促相關快遞外賣企業調整管理規定，從源頭上減少此類非機動車交通違法行為的發生。”
2018年，上海發生涉及大型車的交通事故數同比下降11.3％，死亡人數同比下降8.2％。數據雖有所下降，但大型貨運車交通安全問題不容忽視，去年，上海探索施行交通事故事後深度調查機制，依法對19名涉事車輛企業負責人、安全負責人採取刑事強制措施，對80多名企業相關責任人追求行政責任。陳臻說：“實況：對企業安全制度不落實、車輛安全狀況不達標等問題，依法嚴肅處理。對致人死亡且大型車駕駛員承擔主要責任以上的交通事故開展深度調查，依法追究相關企業和人員責任。”
目前，本市實有機動車總量超過600萬輛，今年將繼續推進智慧交通建設以緩解城市擁堵。此前，上海交警在外灘、國展中心等地試點應用智能交通信號燈系統，通過實時感知路況，動態分配路權，實現通行率平均提升10％。市公安局交警總隊總隊長邢培毅介紹：“最大的特點，就是把現有的我們見到的紅綠燈，類似於像計時器一樣，動態地來分配，東西左右，有車沒車，就不再是一個固定的時間，最大地發揮路權分配的作用。”
今年底前，“智能交通信號燈”將覆蓋外環內1000個路口，還有100個重點路口將建設“行人過街提示系統”，50個擁堵結點將完成路設改造。在回答記者有關近期網傳外牌限行新政的問題時，邢培毅表示，目前並無外牌限行措施出臺。
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