相信很多朋友也都有相同的疑問，作為上汽通用五菱旗下的汽車品牌-寶駿汽車到底是屬於合資車還是自主車呢？這得從寶駿的主生產地柳州五菱說起。
柳州五菱汽車有限責任公司（簡稱五菱集團）成立於1996 年，它的前身是廣西柳州的五菱拖拉機廠，從1958年建廠至今，五菱經歷了從船用柴油機到拖拉機、從拖拉機到微型汽車、從國有獨資到中中外合資三次轉型。2002年，五菱集團以全部整車業務與上汽集團和美國通用公司實現了三方合作，成立了“上汽通用五菱汽車股份有限公司”。
早期的五菱本想生產汽車，但是沒有生產汽車的資格牌照。後來在國家國資委的主導下，五菱汽車和上汽協議合作，2000年，柳州五菱和上汽集團成立合資公司，上汽集團獲得柳州五菱50.1%的股份，但是基本上沒花一分錢。反正都是國資委旗下的產業，上汽有技術有市場有錢，所以佔了大股。
但是五菱麵包車賣得其實不錯，此時，美國通用汽車也眼紅五菱的股份，但是上汽集團沒有答應賣股。上汽和通用在1997年就成立了合資公司，上汽一直垂涎通用的技術，於是美國通用汽車提出“技術換股份”的方式獲得柳州五菱股份。那個時候中國汽車產業極度缺乏技術，提出了“技術換市場”的口號。
五菱宏光S經典款
2002年，柳州五菱、上汽集團、美國通用汽車共同成立合資公司-上汽通用五菱。其中上汽集團佔股50.1%，通用汽車佔股34%，五菱汽車佔股15.9%。作為條件，通用給了五菱一條A0級小車的整條生產線來生產，也就是雪佛蘭樂馳，後來叫寶駿樂馳。這樣比較特殊的“中中外”形式的合資企業成立了。
寶駿樂馳
2010年，通用在國資委的允許下，又以技術換股份，最終獲得44%的五菱股份。作為交換條件是得到別克凱越的整車技術平臺，包括設備、模具、技術支持都給了五菱。寶駿730就是依託這個平臺開發的。所以大股東上汽有50.1%股份，二股東通用有44%股份，五菱自己持股5.9%，這也是現在的上汽通用五菱的股權結構。但是目前來看，寶駿汽車搭載的渦輪增壓發動機以及自然吸氣發動機的多款車型，這些發動機都是五菱自主研發的，當然由於五菱和通用公司的合作關係，五菱的發動機技術自然也會吸收通用發動機的優勢。
那麼作為合資企業的上汽通用五菱，生產的寶駿汽車為什麼不是合資車？因為五菱與上汽的合作的初衷就是生產汽車，但是五菱的乘用車技術十分落後，這一點上汽又不爭氣，所以拉通用入夥了，以通用的技術入股。通用的技術進來了，頂多五菱只是拿了通用的淘汰的生產線，以此為基礎自主研發，另外五菱汽車品牌仍屬於廣西國資委資產，所以五菱是自主品牌汽車，也就是所謂的國產車。
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