去年年底的一段時間，本人曾在馬自達4S店工作。作為91年出生的我，只是在大學期間聽說過素有彎道之王著稱的馬6。去了店裡的時候，我才知道原來還有一款叫做CX-5的車，這讓我這個在汽車行業摸爬許久的人，情不自堪！
它就是這樣一款非常低調的SUV，一款能夠讓駕駛者暗呼過癮的車！
紅色
眼神片刻的停留，只為顏值
第一眼，看到這款車的時候，就被他的外觀所吸引。正如其品牌的名字，CX-5整體流線猶如一匹衝刺中的駿馬，那般野性難馴！稜角分明的前臉，似乎更能表達出一個男人的堅毅。LED大燈開啟後，就像一張審視江山的王者！只能說，“魂動”設計理念果然名不虛傳！擁有個性的時尚，反而更能打動人心。
多一分則顯臃腫，少一分則顯單薄的內飾
CX-5的內飾可以說是達到“剛剛好”的境界，多一分會讓人感到多餘，少一分便會讓人覺得簡單！幾乎觸手可及的部位，都會貼心的使用軟包處理，非常有質感！無微不至的設計了中控屏的控制旋鈕，一隻手便能搞定一切，無形中顯露的安全感！整體風格很有運動感，稍有不足的是顏色單配不豐富！
內飾
正確的時間，遇見正確的人，很有價值
關於CX-5的定位，汽車企業端定位很明確。生活規律，收入固定，企事業單位及公務員是它的首選！這樣的人群，我們加以分析不難發現一個特點：生活千篇一律，算得上枯燥。確因為種種原因堅持自己的底線，不會有過格的行為。由於一直在壓抑自我內心，這樣的人群心中更加躁動，更具執念。所以，CX-5試圖給予他們釋放的空間！
這就是大家說的小眾，或許說小資吧。
前臉特寫
你所認為的噪音，對我來說是呼喚
我記得馬薩拉蒂品牌宣傳中有個買點叫“聲浪”！恰巧的是，我非常喜歡點燃發動機那一刻，對方及時響應的歡叫！我們從CX-5寬厚的車門上不難看出，隔音效果應該不錯。一直被詬病的發動機聲響，其實在這款車上並沒有很明顯！車內的軟包內飾，都是它對缺點的補救。
對於發動機聲響因人而異！
門板
持家有道，深知君心
2.0L及2.5L排量搭配創馳藍天技術的發動機，在動力的表現很平穩，素有“東瀛寶馬”之稱！對這個稱號，我是很不感冒的。但從另一方面我卻，極為認同。油耗，作為上有老下有小的“年輕人”，CX-5的經濟性不得不稱讚，有網友統計0.7元左右/每公里！應該是大神，我的容忍度是1元以內！
低油耗還能保持操控的SUV，不多見吧？你可以不認同油耗，我在操控性上同樣不接受反駁。CX-5的整體駕駛感覺非常舒服，無論在地盤的緊持感亦或指向的精準，就連變速箱也是非常聰明。動力因為發動機高壓縮比緣故，僅此渦輪增壓！
實測推薦，2.5L排量！
發動機倉
這個時候肯定有人會說了：這麼好怎麼沒人買？
原因有三
其一：終端優惠低！據我瞭解普遍都在八千左右，這個問題與經銷商關係不大，聽說是廠家的要求！（不過，畢竟我曾該品牌工作過。但從進銷差來看：起碼能達到1萬元-1.5萬元的優惠，有想購買的向我要價格表）
其二：經銷網點少
全國大約200家經銷商，一些三線城市可能都沒有！應該是品牌力的問題。這就導致了，購買後在保養維修上的不便，養車成本上升！
其三：零整比過高
由於銷量少的原因，該車型大部分都是配件都是進口的，未進行大面積的國產化！若發生維修，配件成本很高，且等待時間較長！
上一代
我是總監，感謝觀看！
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