Honda的所有技術都是為了實現顧客的“FUN”而存在。
記者｜徐進凱
註定是難忘的一年。
這一年我們失去了霍金、李敖、李詠、金庸、斯坦·李等一位位大師，這一年我們在“樓市穩定”、股市滑坡、P2P暴雷之中謹慎前行，這一年中興、華為、蘋果頻頻登上輿論風潮的中心，這一年的人們像極了那艘從美國滿載大豆奔向中國的貨船，雖足夠努力但卻抵不過無法預知的命運。
迴歸到汽車市場，同樣讓人記憶猶新，不管是4月SUV增速首次被轎車反超，還是接連退出中國市場的弱勢品牌，乃至眾多汽車人盼望的翹尾車市並未出現，一次次的“意外”不僅成就了難忘的2018年，也宣告了車市進入了新一輪優勝劣汰的競爭。
據乘聯會數據顯示，去年全年狹義乘用車市場的累計銷量為22,350,562 輛，同比下滑了5.8%，“靴子落地”市場最終證實了28年來首次下滑的預言。在這樣的大背景下，本田保持著自己穩定的輸出，據本田官方公佈的數據顯示，去年全年本田在華的累計銷量為1,432,291輛，市場表現與去年基本持平。
“加電”的本田
雖說同以往來講，持平的市場表現似乎並不值得一提，但在整體車市表現不良的背景下，穩中漸進的市場表現足以令人心生敬畏。在記者看來，之所以本田在中國市場上能保持不錯的成績，是因為以技術見長的本田擁有大批的粉絲，尤其是近年來著重推廣的FUNTEC技術，令諸多“本田粉”為之傾狂。
倘若從2013年，本田正式發佈FUNTEC計劃開始算起，如今也走過了5年多的時間，在這過去的5年當中，本田在中國市場上一步步推進了FUNTEC技術的落地，這其中混動技術的逐步普及便是最好的見證。
本田自2014年廣州車展上展出了數款搭載新型SPORT HYBRID混合動力系統的車型，2016年9月正式推出了搭載i-MMD系統的混動雅閣，而在當時新能源市場的補貼正進行的如火如荼，純電動和插混車型快速的走向了市場，但本田並未因此退縮，一如既往的推廣普混車型，經過近兩年時間的發展，本田在中國市場上已經推出了雅閣、CR-V、INSPIRE、思鉑睿等混動車型，收穫了越來越多消費者的認可，就拿去年年底月銷突破3萬的CR-V來講，其混合動力版的銷售比例已經超過20%。
毫無疑問，FUNTEC計劃的推行促使本田在華收穫了巨大的成功，但自今年開始雙積分政策的威力將逐步顯現，這對於本田這種還沒有新能源車（純電、插混）上市銷售的車企來講，無疑是不小的壓力。並且汽車電動化是未來發展的必然方向，本田要想在下階段的比拼當中取得領先的優勢，就必須佈局新能源市場。
在這樣的背景之下，本田也給出了自己的答案，在近日舉行的Honda 2019新年媒體大會上，本田正式宣佈，在2025年之前將在中國投放20款以上的電動化車型，除了此前亮相的理念VE-1之外，東風本田也將於今年推出一款純電動車型，之後插混車型也將陸續投放市場。
更為值得一提的是，為了充分利用中國的本土資源，快速擴充電動車的產品陣容，本田還將進一步發揮本田技研科技（中國）有限公司與合資公司共同構建的合作開發體制，協同作戰為消費者帶來更好的產品，此外，本田也正在探討構建包括電池回收、再利用在內的電池生態系統。
“FUN”為王
汽車電動化的趨勢不可逆轉，但礙於續航、基礎設施、消費者使用習慣等方面的因素，純電動車板塊發展壯大仍需要一定的發展時間，本田也早已意識到了這樣的問題，除了積極推進自身的電動化進程之外，本田還在FUNTEC的技術之上進一步升級，構建起了充滿樂趣的“FUNTEC WORLD”。
為了充分發揮技術的優勢，為消費者提供更為舒適、樂趣、安心的駕駛體驗，本田實現了對Honda CONNECT（智導互聯）系統的升級，並宣佈將於今年開始投入應用第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統。據悉，第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，還可以根據智能語音識別進行系統操控、通過支付寶進行在線電子支付等，此外，搭載第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統的車輛之間還可以相互進行位置共享。
除了進行此次升級之外，接下來本田還將不斷的升級Honda CONNECT（智導互聯）系統，下一步將在系統中導入AI個人輔助功能，通過語音交互，實現車輛與生活的無縫連接，未來消費者不僅可通過Honda CONNECT（智導互聯）系統實現與智能手機和智能家居系統的鏈接，還可以通過OTA（Over The Air）系統升級，從而實現功能性的升級。
更為值得一提的是，在本田“FUNTEC WORLD”裡，除了車載智能系統的升級發展之外，還有諸多實用性的舉措。例如，Honda Walking Assist（Honda步行輔助）和本田中國研發的電動滑板車“Transcooter”以及從去年開啟的“Honda Xcelerator China”項目，作為“Honda Xcelerator China”項目的成果之一，數字氣味技術“氣味王國”將從即日起應用於Honda出資參與的睿馳達公司的汽車共享服務中，為移動出行帶來新體驗。
不管是幫助行走困難的人提升康復能力的Honda Walking Assist（Honda步行輔助），還是小巧靈便的電動滑板車“Transcooter”和腦洞大開的“氣味王國”項目，不僅用技術性的方式解決了現實世界中實實在在的問題，還頗具溫暖、有趣的情感色彩，這些看似“不務正業”的項目，不僅將本田用技術帶給消費者喜悅的初衷展現的淋漓盡致，還在很大程度上豐富了本田品牌的內涵。
正如本田執行董事兼中國本部長水野泰秀說得那樣，“Honda的所有技術都是為了實現顧客的‘FUN’而存在。中國處於科技快速發展，消費者需求日新月異的時代。為與時代同行，Honda將不斷提升技術、夯實基礎，通過與志同道合的合作伙伴開展協同創新，發揮中國獨有的創意與智慧，實現‘FUNTEC WORLD’。”
從本田這樣的戰略佈局中不難看出，電動化和網聯化是本田接下來佈局的重中之重，而Honda Walking Assist（Honda步行輔助）、電動滑板車“Transcooter”等生活中問題的實際解決方案以及數字氣味技術“氣味王國”的積極推進，則是本田致力於不斷擴大移動和生活的“FUN”，實現充滿樂趣的“FUNTEC WORLD”的舉措。換句話而言，電動化和網聯化是順應行業發展的趨勢而為之，是本田重點打造的“事業版圖”，諸多小眾項目則是本田用技術解決實際問題的具體體現，是本田倔強而溫暖的“家庭一面”，而這樣左手抓“事業”，右手抓“家庭”的做法，也將為本田在中國市場上形成“技術先進”的形象提供最為有力的支持，從而助力本田在接下來的比拼之中，取得絕對的領先優勢。
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