在西安街頭，見到最多的共享車品牌是 Go Fun，從 2017 年 3 月進入西安市場至今已經運營近一年多時間。今天我們不說共享車行業如何、商業模式如何，單純就是體驗和感受。作為重度用戶，說句實話，Go Fun 用著挺方便的，但是讓人吐槽的地方也很多。比如百度上面這幾篇驚心動魄的體驗貼。
從網友的反饋和實際的用車感受，Go fun真的能像它的名字一樣放飛自我，自由去嗨嗎？Go Fun到底能拿多少分？以下我們實地體驗一番，從APP 使用感受、車輛車況、費用性價比、網點佈局、服務保障五個方面綜合來調查感受。
APP使用感受：賬戶審核嚴格 易上手
我們租了一臺小螞蟻，由高新唐延路到長安陝師大南門停車點。作為重度用戶，累積出行已經有15次之多，從APP的用戶體驗上講，Go fun的界面做得很環保，用戶交互體驗不錯，產品邏輯相對清晰，對於年輕人上手很快。當然目前主流的使用人群仍然是80、90後，對於父輩這樣的老同志，恐怕還需要一段時間教育學習。
從預定下單、核實身份、記錄車況、到打開車門，5分鐘以內基本能完成。但記錄車況時受停車位影響，比較耽誤時間，尤其在露天下雨時，一路小跑前後左右拍照記錄，很上火。新用戶用車需要繳納 699 元押金，與芝麻信用綁定後700分以上可免押，699 元押金對三、四線低收入城市來說，不算便宜，即使出行免費這點錢也會成為很多人不願使用平臺的原因之一。而且退押的時間是 30 天，用戶對如此長週期可沒太多耐性。
用車之前，平臺需要驗證身份，通過最新的人臉識別確認用戶真實身份，這項高科技也防止了一號多用的情況。在還車時，拍照記錄車況需要再重複一次，實際上，個人覺得很難杜絕那些剮蹭車輛後逃避買單的行為。
支付支持信用卡付款，支付寶免密支付。新會員系統會贈送數量不等的體驗券，15-50 元不等。在前期免押注冊使用+優惠券，完全可以實現 100% 免費出行，這也是我註冊前2個月頻繁使用它的原因之一。但免費模式會成為未來的常態化運營嗎？
車輛狀況：衛生髒、亂、差，跟不上用戶節奏
Go Fun 目前支持車輛主要是奇瑞小螞蟻和奇瑞 eQ 兩款，在北京、上海一線城市支持更多車型。
這款奇瑞小螞蟻的官方售價是 11.99-16.79 萬元，一款微型車賣出A級車的價格著實覺得貴，補貼後經銷商售價在 6.2-7.6 萬元之間。受制與造車成本，小螞蟻屬於那種很基礎的城市代步工具，談不上高大上的舒適科技人性化，雖然配置上有無鑰匙啟動、10英寸的大屏，智能操作系統，但打開車門，感覺像撞見一個很久沒洗澡的人！三個字：髒、亂、差，有時會夾雜著某種怪味！這也很多網友吐槽較多的一點，在大規模投放下，平臺的車輛運營保養跟不上用戶使用的節奏。具體如：
1、腳墊很髒！很髒！很髒！小垃圾很多，座椅有劃痕，後備箱碎屑很多；
揭開腳墊，下面還會有更多驚喜等著你。。。
2、中控大屏、儀表盤灰塵厚厚的一層，我嘗試忍著不吐。
用車全程，我的內心幾乎是崩潰的。。
3、連著兩臺車，車內後視鏡被掰斷，鏡子裡有什麼神奇的魔力？
這個，真不能用素質低來描述，這個鏡子是真有魔力還是真的質量太次了。
4、擋風髒遮擋視線，沒有玻璃水，至少碰到過三次以上。如果碰到下雨天，恭喜你，能洗洗了。
5、車身存在剮蹭、車標被拆、保險槓開裂等眾多小問題，比較普遍。
有時候真的懷疑，自己開的是不是一輛碰碰車。
6、部分停車場地條件差，車輛外觀很髒，無法使用，也存在網點拒停的情況。
這個位於長安陝師大南門的停車場，一邊停車，一邊是菜地，風擋和車身到處是鳥糞，怎麼見人？見人？？
綜上，怎麼說呢，出門開一臺講衛生的共享車，這是一件要面子的事兒，不分男女。
費用性價比：能實現免費出行，比出租車划算
里程收費：Go Fun 按照 0.1 元/分鐘 +1.0 元/公里雙向計費，這是目前共享車主流的計費方式，同時可以選擇購買 10 元的不計免費服務，購買後，無需承擔保險範圍以內，1500 元以下的車損費用(輪胎、後視鏡、車輛內飾除外)，駕照在 6 個月內的是必須購買的。關於這些，APP有詳細解釋不再贅述。老司機的話，請自動忽略此項。
在市區 20 公里左右的乘車區間一般費用在 25 元左右，使用優惠券後出行費用總體比出租車划算很多。
停車費：從以往 15 次出行經歷經驗，需要繳納停車費的問題尚未遇到。但在西安地區因為共享車長期停放，佔用停車位資源，個別停車點雖然 APP上有明確標註，實際到了網點有管理員拒絕進入的問題，此前在高新區附近就經歷過一次。根據平臺規則選擇 “Fun 開停” 的網點，需要先支付停車費，用車之後將以獎勵金的方式返還到賬戶。
違章和其他：在用車期間產生的違章，平臺會第一時間聯繫用戶處理，辦理違章時，車輛可能會有多條違章記錄，用戶只需處理自己租車期間產生的違章。在沒有購買不計免賠的情況下，發生的車輛事故，依據責任判定，用戶承擔相應的補償。
網點佈局：網點比對手多，但好像還不夠多
截至 4 月份，Go Fun 在原有 21 個運營城市的基礎上，大舉入駐深圳、貴陽、濟南等 21 個城市。在西安，相比 EV-CARD、途哥、小兒租車，Go Fun 的車輛投放最多，密集分佈在三環以內，三環以外網點少之又少，而一到早晚高峰，二環主幹道附近的車輛會被搶訂一空。我們公司樓下的網點，下班晚點基本是看不到有車的。
服務保障：客戶服務不給力 充電
目前頻繁被詬病的服務算客服了。據瞭解，Go Fun 的客服中心位於北京，而各地用戶實際遭遇的問題無法在線上短時間內解決，一邊用戶十萬火急，一邊客服電話不接，服務效率大打折扣，導致投訴頻繁，平臺呈現運力不足，經驗不足等諸多問題。
除了客服，還要提到一個續航充電的問題。每次用車電量基本是夠用的，60公里在西安這個城市夠你兜幾圈的。強電情況下，小螞蟻確實能讓你體驗加速的快感，但是在弱電的情況下，油門只能是擺設，車輛會保持勻速前進，這時對車輛續航是很大的考驗。目前西安地區的充電樁也存在諸多問題，關於這個話題，我們會在後續持續關注。
聊聊開共享車時的心態
如果放在面前的奇瑞小螞蟻是一臺私家車，那麼相比車身上打著LOGO的GO FUN，體驗可能會更好一些。除了車輛配置上的差異外，開自己的車和開一臺共享車完全是兩種心態：
開自己的車：
我要小心，車速不能快，
動作標準，安全為先，
踩一腳收一腳！
每一腳都會從我的工資卡上扣！
開共享車：
不是我的車，不是我的車！
狠踩油門，加速超車！
快速過彎，違章拍不到！
享受速度與激情的時候到了！
相比開私家車，開共享車時，僥倖心理似乎有點氾濫。在共享車到來時代，我們共享意識也需要逐步提升。人人共享，人人受益。
總結
在每逢週三的限行日，共享車真正解決了一大批像我一樣上班出行受限的問題。除了城市主要商圈幹道，Go fun還延伸到了旅遊景區，相比主流的家庭轎車，平臺車小，開著利索，借車還車方便，比打的划算，但是也會碰到高峰找不到車，找到車衛生差，車況差的情況。
但用車方面，問題遠不止我們實際遇到的，還包括駕駛人壞習慣、牌照、退押金、成本、車輛管理等等。在移動互聯網時代，用戶需求和用戶體驗是優先被挖掘和考慮的，雖然目前共享車運營平臺有 100 多家，但笑到最後的必定是用戶體驗最好的那一個。
用車故事召集令：
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