2018年10月22日，在成都，一汽-大眾第二款SUV探嶽以“標記你的時代”與大家見面，在這個夜晚，無數競爭者因為探嶽的出現而輾轉難眠。探嶽是一把打開汽車世界新時代的鑰匙，它擁有全新“鋒·尚主義”設計理念，是同級合資量產SUV中，唯一一款實現L2級別智能駕駛輔助的車型。在見面會的當天下午幫寧工作室對董修惠的訪談整理，讓我們一起來了解一下探嶽的奧秘所在。
GBN：如果說探歌的意義是開啟了一汽-大眾SUV時代，那麼探嶽的意義是什麼？
董修惠：這分為3個層面。
首先，從戰略意義上來講，作為一汽-大眾SUV佈局的重要落子，探嶽承載著一汽-大眾品牌向上的使命。
其次，從產品和市場層面來講，探嶽將參與SUV細分市場競爭，幫助一汽-大眾整體市場份額的提升。
第三，未來，一汽-大眾將形成以探嶽為核心，推出包括探嶽R-Line、PHEV 及COUPE 等版本，形成探岳家族合力出擊。
當然，探嶽也將幫助經銷商提升盈利能力。
GBN：我們從一線瞭解到，探歌銷售終端壓力很大，是不是這樣？
董修惠：從（2018年）7月30日上市後，探歌銷量仍處於逐漸拉昇階段。2018年8月，探歌交車量3063輛，到9月這個數字達到5527輛。
從目前趨勢看，探歌在10月有望交車8000輛。對這個成績，我們比較滿意。對於探歌的未來，我們充滿信心。
GBN：同為大眾品牌中型SUV，探嶽與途觀L有何區別？
董修惠：探嶽和途觀L有很多相似之處，它們屬於同一平臺，也屬於同一級別。
但在細節上，兩者有著明顯不同。探嶽源自歐版途觀，擁有純正德系血統，是大眾汽車在中高端SUV市場再次佈局的全新車型，與上一代SUV有很大區別。
在設計方面，探嶽採用最新設計語言，更年輕、時尚、運動。
在技術方面，探嶽採用更先進技術，如TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，是同級合資量產SUV中，唯一實現L2級別智能駕駛輔助的車型。
GBN：這麼快推出兩款SUV，是迫於SUV市場壓力太大還是什麼原因？您如何看待SUV市場的未來？
董修惠：佈局SUV，我們經過精心謀劃與準備，在產品規劃上秉承成熟的體系理念。
一款車從市場調研開發，到生產準備製造，再到投放市場，一汽-大眾這套體系已非常成熟。這也保證我們推出的每款車都經過深思熟慮，能滿足市場需求。
現在是開花結果的時候。未來，一汽-大眾將在SUV市場採取全佈局策略，除探歌與探嶽外，我們至少還會推出三款SUV。
現在雖然市場下行壓力較大，但從中長期來看，我們依然看好市場會穩定增長。尤其是SUV市場，我們認為仍存在一定增長空間。
GBN：作為SUV市場後來者，一汽-大眾如何實現探嶽與探歌協同發力？
董修惠：探歌與探嶽分屬兩個不同細分市場，各有側重。
探歌定位緊湊級SUV，是一款時尚與領先科技結合的德系高品質SUV，是為85後、90後群體打造的一款SUV。
探嶽定位高端中型SUV，是一款能夠使用多重路況，使用全場景的全功能SUV。目標人群是實力與魅力並存的新中產階層。
兩款SUV將以不同氣質特徵、產品實力覆蓋不同市場，滿足不同類型消費者多樣化需求。
GBN：對探嶽的期待是什麼？您認為最大的挑戰在哪裡？
董修惠：一汽-大眾成立27年來，在傳統三廂車、兩廂車細分市場取得不俗業績。在細分市場定位和營銷方面也積累了豐富經驗，所以我們有信心把三廂車、兩廂車的成功經驗複製到SUV中。
要說挑戰，可能唯一的挑戰是體系，尤其經銷商體系。對於探嶽，經銷商在與客戶溝通方面能不能做到極致？能不能做到充分？體系這方面是不是具備足夠能力？
我希望通過努力，將探嶽打造成一汽-大眾SUV市場上的代表車型。
通過以上的訪談，我們可以深刻的意識到，探嶽是一汽-大眾重回市場第一更鋒利的武器！但是途觀現在的汽車市場，探嶽想要贏得良好市場表現似乎困難重重。不過對於一汽大眾來說，這些困難都不算是問題，大眾憑藉這麼多年的經營和積累，一定會走向巔峰。
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