雖比哈弗H2貴1千，但卻來自66年老品牌，油耗6.3L，想開壞都難
如今各行各業都存在著品牌影響力，而通常來說，影響力越大的品牌也就代表著會擁有更高的品牌溢價，就比如合資車由於底蘊更加深厚，很容易給人一種信賴的感覺，所以就算性價比不如國產車，也依然能夠受到很多人的追捧。而我們今天的主角雖然在國內的品牌影響力比較一般，但它卻來自一個擁有66年曆史的老品牌，它就是納智捷U5 SUV。
裕隆集團創立於1951年，而在1953年設立了裕隆汽車製造公司，如果有人對於這個名字不是很熟悉的話，那麼一定知道一臺如雷貫耳的車型，納智捷大7。這臺車常常活躍在各種油耗排行榜中，並且成績還非常突出，當然並不省油，而是費油。不過我們不能因為一臺車的表現不佳而否定了整個品牌，最起碼納智捷U5 SUV在油耗表現方面就十分令人滿意，其工信部綜合油耗僅為6.3L左右。
這樣的油耗表現對於一臺小型SUV來說已經非常不錯了，與哈弗H2、寶駿510等車並無區別，從這一點也能證明我們不能以偏概全。而其實這個品牌的實力很強，它在多個行業領域都有涉及，在汽車的製造工藝以及技術底蘊方面並不遜色於一些老牌合資車企。在我看來，如今納智捷U5 SUV知名度不高的原因或許很多，但卻絕對不是因為它本身的實力。
之前我們已經提起過，納智捷U5 SUV的油耗表現令人比較滿意，而這都是由於有著動力系統的支持，此車全系都搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，這臺發動機所能提供的最大馬力為124匹，最大扭矩為153牛米。其實這樣的數據表現在同級別車型中並不是很出類拔萃，只能說達到了平均水平。不過值得一提的是，大眾汽車的1.6L發動機也就這個水平，所以它所能提供的動力對於家用來說已經綽綽有餘。
這臺發動機最大的亮點在於油耗表現以及穩定性上，通常我們在選擇入門級家用車的時候，其實最應該在意的就是這兩方面，畢竟它們才是最能影響我們以後使用的費用。而動力雖說越強越好，但畢竟納智捷U5 SUV的價格也只比哈弗H2貴了1千元左右，這個價位的車型想要擁有特別充沛的動力顯然不現實。所以很顯然，此車的發動機在各個方面的表現都能令人滿意。
而在傳動系統上，它所匹配的是一臺5擋手動和一臺CVT自動變速箱，手動版本自不必多說，多數車企都有能力製造一臺性能穩定的手動變速箱，納智捷就更加不用說了。而這臺CVT變速箱的各方面表現也十分值得肯定，在我的實際體驗中發現，它在加速時完全感覺不到一絲頓挫感，雖然有其原理的原因在內，但製作工藝也提供了很大幫助，同時也是它動力系統穩定性以及油耗表現的緣由之一。
雖然我們都知道動力系統對於汽車來說極為重要，但由於如今我們對於汽車的看法發生了很大的改變，它已經不再是簡單的交通工具，其外觀等方面也越發被看重。而納智捷U5 SUV的外觀只能用驚豔來形容，整體造型極為年輕時尚，從前臉到尾部到處都是亮點。在我看來，僅從此車的外觀表現來說，它甚至要比哈弗H2、寶駿510等同級別家用車更加帥氣。
值得一提的是，此車的外觀雖然能夠給人帶來很強烈的視覺衝擊，但受到車型定位的限制，使得它很難給我們帶來大氣的感覺。它的長寬高分別為4395*1783*1596mm，軸距為2620mm，雖然這樣的數據表現已經要比哈弗H2、寶駿510等車更加優秀一些，但卻依然處在小型SUV的範圍之內。所以此車的內部空間表現也只能說足夠家用，後排在坐滿三個人的情況下不會感覺十分擁擠。
不過好在當我們坐在其中時能夠明顯感覺較為舒適，主要是因為它座椅的支撐性以及包裹性都令人滿意，並且內飾的設計風格讓人看起來也很舒服。納智捷U5 SUV的內飾採用了大量的時尚元素，讓人很難挑出它的弱點，其中最為醒目的設計就是尺寸非常大的中控屏幕，給人很強的科技感。不過正所謂“人無完人”，汽車也同樣如此，它在內飾的用料方面還有待提高。
而之所以此車的內飾給人很強烈的科技感，跟它豐富的配置也有很大關係，納智捷U5 SUV全系標配了倒車影像、定速巡航、多功能方向盤、12英寸觸控液晶屏等等，基本已經能夠滿足大多數人的使用需求。所以在我看來，此車的最低配版本性價比才是最高的，不過有些可惜的是，這個版本並沒有ESP車身穩定系統這一重要配置，不過考慮到它其他方面的優秀表現，倒是也能夠接受了。
那麼綜合以上我們的分析就會了解到，納智捷U5 SUV確實是一臺比較出色的小型SUV，它不僅出自一個擁有多年曆史的老品牌，使得我們對它更加信賴，堪稱想開壞都難，在油耗方面也十分令人滿意，最重要的是它的指導價僅為7.58萬元起，比同級別的哈弗H2只貴了一千，所以性價比也非常出色。而在我看來，以上這幾點才是對於家用車來說最重要的因素，顯然它確實是一臺非常合格的家用車。
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