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8月20日，長城汽車集團正式發佈新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，在主流車企中首個將新能源汽車業務進行了品牌化管理。歐拉ORA品牌的首款車型iQ將於下週在成都車展正式上市。這是繼與寶馬宣佈合資之後，長城汽車集團在新能源領域的又一重大舉措。
長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇表示：“長城汽車集團十年前成立新能源汽車研究小組，十年佈局，潛心研發。長城堅持正向研發做新能源汽車，不做‘油改電’，不做‘政策車’,更多考慮的是未來新能源汽車市場的健康發展。”
歐拉：城市新青年的“新一代電動小車”
歐拉專為城市出行而造，倡導更潮流、更智能和更安全的出行方式。長城汽車將新能源品牌命名為歐拉，是希望紀念世界著名的數學家——歐拉先生。歐拉先生以“歐拉定理”和“歐拉公式”而被熟知，他不僅為數學界作出巨大貢獻，更把數學推至物理領域，包括彈道學、剛體力學、流體力學等。長城決定用“歐拉”命名新能源汽車口牌，是因為數學是人類科技創新的基礎，也是汽車設計與研發的核心與前提，命名“歐拉”寓意長城汽車將繼續一絲不苟，堅持造好車。
全新ME平臺打造三款主力車型
過去十年，長城投資100多億元人民幣，佈局研究新能源、智能網聯和自動駕駛等前沿科技的發展，打造新能源專屬平臺和系列產品。
ME平臺作為長城為歐拉打造的專屬純電動平臺，從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯的先進技術，在空間、安全性、效率方面，取得了實質性的突破。
首先，在同級別車身最短程度下，歐拉能夠實現軸距最大化，大大提升了後排空間。其次，以安全為核心：被動安全方面，車身高強鋼比例達60%以上，熱成型鋼達到8塊；主動安全方面，全系標配6氣囊、加入AEB自動緊急剎車系統，未來逐漸引入L4級別的駕駛輔助。在用電安全方面，在車輛發生碰撞後，能夠做到60毫秒之內斷電。在確保安全的同時，ME平臺採用輕量化的設計。在動力方面，ME平臺採用的高度集成電驅動系統密度將達到160Wh/kg，高達97%的系統效率能讓每kWh可行駛里程接近10km。
（歐拉R2）
基於ME純電動平臺，歐拉已打造出了iQ、R1、R2三款產品。其中，iQ是歐拉的第一款車型，定位為新一代純電緊湊型跨界SUV，搭載了孚能三元鋰離子動力電池，博格華納永磁同步電機，綜合續航360公里。iQ整體設計風格簡潔時尚，充滿了未來感。內飾設計上，空調出風口左右的貫穿，與中控臺和皮面之間所營造的懸浮感，更是當下年輕人所青睞的簡約之美。超大的後排乘坐空間，與掀背式行李廂的設計，便利性在同類型電動汽車中優勢明顯。
（歐拉R1）
R系列車型做到了同級別最輕、續航里程最長、空間最大、做工最精良、智能互聯最到位。可愛復古的歐拉R1，定位於新一代電動小車，其設計風格時尚個性、俏皮可愛。太空萌物歐拉R2，定位於更智能電動小車，外觀同樣可愛，並多了幾分科幻氣息。
佈局新能源，打造生態圈
根據規劃，長城汽車將採用混動+純電動＋氫燃料三種技術路線，打造四個平臺與四個品牌，並基於四個平臺，分別衍生出多款產品。
除ME平臺外，高端插電混動平臺——Pi4平臺目前已應用於WEY P8插電混動車型。其核心在於支持混動雙軸驅動技術，前後軸可以完全解耦，從而實現前驅、後驅、四驅三種驅動模式。
氫動力XEV平臺是針對氫燃料電池車的專用平臺，因電動車與燃料電池車在零部件和動力系統佈局上存在一定的共通性，XEV項目將會開發電動車與燃料電池車的共用平臺，未來長城的純電動車與燃料電池車都可出自此平臺。此外，長城與寶馬的合資公司也將打造新的平臺。
長城汽車集團作為中國汽車品牌中唯一的國際氫能委員會成員，已經建立起氫燃料研發中心，打造出氫動力XEV項目平臺，並將在新平臺上於2022年北京冬奧會前推出第一款全新氫燃料汽車。
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