从这几年的国内汽车市场来看，一开始还以为这个日美韩三个国家的合资车企从大众手里争夺了不少的市场过来，可是在看到大众十月份的销量之后，我就知道自己猜错了。仅仅是十月份大众就卖出了二十六万台车，这个销量就连丰田跟本田的销量加起来都没那么多，而且从今年的情况来看，大众已经在疯狂抢占SUV市场，可以说不管是以前还是现在甚至是未来，大众在中国的市场都将一直占据主导地位。但就算大众在国内市场混得风生水起，也还是有些车型卖的不怎么理想，而最典型的就是上汽大众凌渡了。熟悉大众品牌的朋友都知道，上汽大众基本上都只是做中国的特供车的，这款凌渡也一样，是上汽大众专门为中国市场生产的一款宽体轿跑。
实际上，在以前的话凌渡的销量也是还可以的，最厉害的时候一个月还曾经卖了将近两万台，在之后的销量也一直维持在一到一点五万台左右，可是就在上个月，居然只卖出了九千台左右，跟它同级别的最大的对手，思域，可是卖了将近一万八千台出去，几乎是它的两倍之多了。最为重要的是，就连刚刚上市不久的韩国产的菲斯塔的首月销量也有将近六千七百台，可以说是直逼凌渡的销量了。即使这个九千台的的销售成绩也不是很烂，但是对于大众来说，这个销量真的是输得很难看了。那这款车为什么突然之间就失去了消费者的喜爱呢？一起看看。
先从外形来看，现在卖的很火的思域跟菲斯塔有一个共同的特点，就是看上去都很有运动感，完美迎合了年轻一族的审美。而再看凌渡，虽然说前端是使用了大众经典的一个设计，但是它更为扁平的设计很显然是比朗逸，速腾等车型要好看一点的，另外，现在的凌渡是8月份才上市的一款新车，对比老款的，中网格栅设计的宽一点，下格栅也添加了一条带色的饰条，因此总体看上去算是大众那么多车型里外形好看的最高的代表了。所以这也是为什么之前那么多朋友喜欢这款车的原因了。而车灯的设计也是很犀利的，但全系列标配的LED灯才最吸睛，这个配置可以说是算高的了。
再看看侧面，大众一直以来都是比较偏向于比较实在的设计，所以总体的设计看上去是很匀称的，而且车身的尺寸也达到了4.6M以上，轴距也有2.6M以上，这个在同级别的车型也是算中等水平的了。而这个车尾的设计就比较普通一些了，基本上没有什么太大的变化，只是相对于旧款，新款的凌渡使用的是更加精致的双边尾排的一个设计。
再来看看这个内部装饰方面，整体基本上是跟旧款差不多的，一如以往的都是大众典型的T型格局，但是空调的出风口倒做了些改变。而且这款车子的低配版居然使用了六英寸的中控屏，高配版的就使用了八英寸的，全系列的车子也是也全部都支持手机的互联网功能，基本上满足了年轻消费者的使用要求了。方向盘也是保留了大众的经典设计，只是高配版用的是全液晶的仪表盘，这个就真的不错了。安全性能还算一般，气囊什么的都有。不过主动傻叉的话就只有顶配级的才有了。而这个后排座位的空间并没有受到车身的限制，总体看上去还是很宽敞的，而且舒适性也很好，就是中间的那个座位地板太高了，要是坐中间就会有点不舒服。
最后看看这个动力方面，因为这个是偏向运动型的车子，所以在动力上面是绝对不能忽视的，新款的凌渡搭配的是1.4T的增压发动机，但是功率就有所差别了，功率最大的分别有131匹跟150匹，配置的也都是7速的变速箱。不要觉得这个参数好像很低，但是总体的动力表现是很亮眼的，百公里加速只需要8.5秒。
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