這不就是K4嗎？試駕起亞凱紳1.6T車型！在起亞的在售車系中，"K"系列代表了轎車，後面的數字越大定位越高，其中K4定位入門級中型車，介於K3和K5之間，憑藉著極高的性價比和寬大的空間，獲得不錯的銷量，可惜在2017年便停產了。但隨之而來的是全新外觀設計，以及全新命名——起亞凱紳，我們今天就來看看其1.6T車型的表現怎麼樣。
外觀：更精緻外觀方面，起亞凱紳延續了K4的設計，但在前臉卻有著不小的變化，比如中網取消了K4的蜂窩狀設計，採用了直瀑式的樣式，造型更扁平；下保險槓兩側加入了更多的立體設計，相比K4要動感不少，同時還預留了通風口，但取消了前霧燈。
車側與K4無異，線條簡潔舒展，軸距數據也沒有任何改變，依舊是2770mm，這一數據在同價位優勢還是挺明顯的；輪轂也更換成17英寸的六幅樣式，配色和造型偏向運動感。
車尾的改變甚小，只是在採用了全新的尾燈造型，同時加入了一道鍍鉻條，增加了整體性。
內飾：增加新配色內飾部分，造型依舊是與K4一模一樣，只是1.6T車型增加了紅黑配色，增加了一絲運動感；1.8L車型為棕黑配色，兩種排量的區別就是1.6T車型的方向盤上有"TGDI"的標誌。
行駛：瑕不掩瑜凱紳搭載1.8L和1.6T兩款發動機，其中1.8L自然吸氣發動機最大功率143馬力，峰值扭矩176牛·米，匹配6速手自一體變速箱；大師手上這一款是1.6T版本，最大功率175馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速雙離合變速箱。車子開起來的時候，油門不會像傳統的韓系車那麼靈敏，偏柔和一點，但中後段的加速絕對是槓槓的，哪怕與自家的2.0L發動機也絲毫不落下風，但雙離合變速箱的換擋速度一般，並沒有傳統雙離合那種快如閃電的感覺，有時候還不如直接切換到手動模式使用，感覺會好很多，但通常還沒到紅線區便自動換擋了，這種設定讓大師有點摸不著頭腦。當然在日常行駛中，這臺變速箱還是非常盡職盡責的，表現的非常平順。
總結：此次起亞凱紳基本上算是K4的一次小改款，除了外觀的些許變化外，其他基本與K4的表現完全一致，這就讓大師不懂了，當年起亞K4作為一款全新的車型，其市場銷量算是開門紅了，那為啥起亞仍舊把它給停產了，此後還推出了全新的命名——凱紳？一下子便把K4打下的江山全拋棄了，更何況，現實中的銷量也已經打起亞的臉了，這一招不僅救不了這款車，而且新車型甚至有一絲沒落的意思。其實這款車的實際表現還是非常不錯的，很適合作為家庭用車，特別是1.6T車型的動力非常給力，所以小編真心建議起亞在中期改款或換代車型上，重新使用K4這一車型命名。
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