領克的CMA架構是"中級車基礎模塊架構"英文的首字母縮寫，未來還將包含小型車、中型車、緊湊型SUV等多種車型，目前已上市的領克01和沃爾沃XC40均出自這個架構。
CMA的誕生源於2012年，吉利控股集團斥資200億元，在瑞典哥德堡成立歐洲研發中心。7個月後，歐洲研發中心開始試運營。這就是吉利汽車集團的全球四大研發中心之一，CEVT充分發揮出了吉利和沃爾沃的優勢與資源。隨著吉利的自身積累，有打造真正高端產品的決心，與主流合資企業展開直接競爭。於是，在這樣的背景之下，CEVT吉利汽車歐洲研發中心建立了，通過3年的時間，開發出了CMA基礎模塊架構，這也是領克的技術基石，目標是要進入全球汽車市場，與主流高端品牌進行正面競爭。而CMA則賦予了領克充足的技術實力，為領克這樣一個全球化品牌提供了更高的起點。
什麼是CMA架構？CMA架構是由沃爾沃主導、吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的中級車基礎模塊架構，可以實現轎車、SUV，從A0級到B級的突破，甚至是插電式混合動力車型到新能源車型等多重跨越。而且在這個架構之上的車輛性能、安全性能都得到了較好的保障。
動力總成作為車輛開發中重要的一環，自然是CMA架構研究的重點。領克01的發動機，就是目前沃爾沃所使用的低功率版2.0TD發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米。有了豪華品牌的技術支持，使用同款發動機，這對於高端品牌的詮釋，恰如其分。
CMA架構在安全性能上更是繼承了沃爾沃SPA的安全技術，就拿領克01來看，從開始就採用高於全球的安全標準進行設計，車頂抗壓強度可達車身重量的 4.5 倍以上，超越中國標準的 3 倍自重和美標的 4 倍自重。領克 01 的後部結構，更是按照高於最苛刻的美國碰撞法規研發，進行了速度 84 公里/時的 70%偏置碰撞測試，高於中國標準和歐洲標準的 50 公里/時的 100%重疊率的碰撞標準，從而大大降低在尾部碰撞中的傷害幾率。（同樣領克01也獲得了國內C-NCAP碰撞測試中獲得五星+的最高評級。）
領克品牌從領克01到領克03，上市短短一年就取得了銷量突破10萬的優異的成績，大家都是有目共睹的。這一切的背後，不僅少不了領克自身的努力，孜孜不倦地追求，更離不開CMA架構的貢獻，模塊化平臺開發理念才是將這些前沿技術更快的從研發引向量產的保證。
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