大貨車是物流行業的主力軍，是關係到國計民生的重要裝備。大家都知道現在的物流行業不好乾，主要的原因就是運費低、費用高。在大貨車的日常消耗費用中，過路費和燃油費佔了其中的絕大部分。過路費是剛性支出，沒有辦法降低，而燃油費用我們是可以通過一定的技術手段和操作習慣來減低的。下面我們就來說說怎麼開大貨車更省油。
現在的大貨車普遍採用的是渦輪增壓柴油發動機，搭載有高低速轉換功能的十速或十二速變速箱，對駕駛員的操作技能要求較高。雖然駕駛大貨車的駕駛員都是職業駕駛員，但大部分文化水平不高，對新知識、新技術接受能力不強，一般都是師傅怎麼教，他就怎麼開，導致很多駕駛員沒有良好的駕駛習慣。而良好的駕駛操作習慣時可減少車輛的故障發生率，延長車輛使用壽命，實現車輛運行效益最大化和燃油消耗最小化，讓每滴燃油都被有效利用，獲得較高的能效比。數據顯示，良好的操作習慣可以使燃油消耗降低10%～15%。
1、保持正確的胎壓：
輪胎氣壓過低會使輪胎滾動阻力增大，從而導致油耗升高。現在的大貨車普遍超載運行，所以輪胎的氣壓也應該比標準值更高。
2、平穩起步和加速：
汽車在準備起步時一定要確認周圍交通狀況，除了看反光鏡外，車輛盲區也需要多加留意，確認左右安全，把握好起步加速時機。汽車在起步和加速時燃油消耗量高，起步油門過大會導致瞬時油耗飆升，對傳動系統造成衝擊，導致離合器等過早損壞。所以在起步時要避免猛踩油門，猛抬離合的操作，應該輕抬離合，平穩加速，這樣做也最有利於節省燃油。
3、正確、適時的切換檔位：
車輛在正常行駛的過程中，隨著路況和周圍環境的變化，駕駛員需要及時的做出對應操作，把變速箱切換到相應的檔位上，從而使車輛更加高效經濟的運行。這一點對駕駛員的操作技能要求是很高的，一個技術高超的駕駛員會根據發動機的動力輸出特性，合理的選擇變速箱的檔位。同時也不要隨意換擋，由於每次換擋時都會中斷牽引力，這就意味著喪失時間和速度。因此，換擋將會增加燃油消耗。
一般大貨車的發動機，都有寬泛的最大扭矩輸出區間和較好的低速扭矩，大扭矩輸出時轉速在1000轉—1400轉/分，經濟轉速是1100轉—1300轉/分。因此，低轉速，大負荷是最適合渦輪增壓柴油發動機的工作狀態。我們在駕駛車輛時注意油門的控制和變速箱的檔位，儘量使發動機轉速錶指針保持在綠色刻度範圍內，會有更好的節油效果。
具體的操作上來說，如果是汽車空載在平整路面上起步，我們可以用較高的檔位起步，比如使用四檔或五檔；重車還是要用二檔起步，避免給離合器造成過大的負荷；在起步後需要快速跨過低檔區，必要的時候可以越級加檔，早換到高檔有利於節省燃油，如果低檔高速行駛，發動機高速運轉，則會消耗不必要的燃油；當車輛達到高檔區後，要逐級加檔，避免產生拖檔情況；當車輛用最高擋行駛，加大油門車速無明顯提升時，此時車輛出現動力不足，應及時換入次高檔行駛，以提高發動機轉速，使得驅動力滿足重載要求，降低燃油消耗；上坡時要提前換入低擋，儘可能不在坡路換檔，禁止在坡路變換高低速；下坡時禁止空檔滑行，禁止變換高低速，在時速高於30km/h時禁止換入低速擋。
現在的很多大貨車的變速箱採用的是雙副軸結構的富勒變速箱，這種變速箱沒有同步器，因此在換擋時，離合器必須徹底分離，採用兩腳離合、兩秒鐘換擋的操作方法，具體的操作方法如下：
低擋換高擋時，要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。
高擋換低擋時，要以敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速桿置入空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時快速加一腳油門再隨即放鬆油門踏板(加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的轉速)。再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換入低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、準確。
另外這種變速箱的高低速轉換也有一定的規則，當變速器從低擋區向高擋區（反之亦然）換擋時，應先將開關閥置於H 位置，然後摘下擋，有意識在空擋位置稍等片刻，再掛高檔，這個過程不得跳擋操作。具體的操作步驟如下：
4、保持經濟行駛速度：
大貨車的經濟車速一般為40-60km/h，在高速公路上保持80-100的車速為最佳，此時變速箱應該處於最高檔，發動機轉速錶指針應在綠色區域。在安全前提下，保持經濟車速勻速行駛更節省燃油。
5、避免不必要制動與停車：
行車時要掌握好與前車的跟車距離，儘量避免頻繁剎車；紅燈時減速行駛，讓車輛帶檔滑行，避免剎車，最好不要停車。這樣做將可避免車輛從靜止狀態開始起步，減少燃油消耗。有數據統計，一輛重40噸的牽引車掛車從0km/小時加速到60km/小時需要消耗大約0.5升燃油。這也是很多大貨車司機不願意減速停車的重要原因之一。
6、讓車輛保持低風阻：
風阻是不能忽視影響油耗的因素。汽車高速行駛時打開窗戶會顯著增加車輛風阻，導致油耗升高。當車輛速度高於80km/h時請將車窗關閉。此外合理貨物裝載。避免超高超寬導致車輛行駛風阻增大，進而導致油耗升高。逆風時適當降低車速，也可以降低風阻。而在車頂加裝導流罩，更能達到降低風阻的目的。
7、合理使用發動機多態扭矩開關 使車輛更加節油
現在很多大貨車上都有發動機多態扭矩開關，也稱作節油開關。合理使用它也可以有效的降低油耗。比如當汽車上坡行駛、超車、載重量較高等需要大功率時，可以選擇較高的檔位；當汽車輕載、空載時，可以選擇較低的檔位。
8、儘量少開空調：
空調會顯著增加發動機負荷，請在必要時使用空調，低速時可開窗通風，使用空調時用內循環模式會更節能。
以上就是個人總結的一些大貨車駕駛與節油經驗，寫出來與大家分享，希望對廣大的貨車駕駛員有一定的幫助。大貨車是很多人賴以為生的工具，對他們來說，省油就是省錢。在貨運市場如此低迷與混亂的情況下，節油降費也許是他們唯一的盈利渠道了。
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