整体市场销售表现
从2009年开始，中国乘用车市场进入了快速发展期，在此期间，乘用车销量和增速上升明显，2010年突破千万大关，2016年突破两千万，达到历史峰值。随着车市的逐渐饱和以及受购置税优惠政策退出影响，预计2018年车市将保持需求低迷状况。
细分市场销售表现
2017年轿车销量同比下降6.1%，暨2015年股灾影响之后第二次负增长；SUV经历了高速发展之后，增速放缓，为13.9%；MPV自2009年以来首次出现负增长，同比降幅为19.9%。
厂商属性销售表现
从2009至2017年的销量数据显示，合资品牌依然是市场主体，但份额正逐年下降
系别销售表现
2017年韩系法系同比跌幅明显，份额进一步下滑；日系品牌今年表现较好，同比增速最高，份额上升，其中东风本田环比上升24.0%；德系豪华品牌奔驰和宝马表现较好，助力德系份额提升；自主由于吉利汽车的优异表现，份额同比上升0.8%，同比增速为2.0%。
厂商销售表现
2017年销量TOP10厂家中，自主厂商占四成，合资占六成，排名靠前的依次为上汽大众、一汽-大众和上汽通用；合资厂商除东风日产外，其他增速均不高；自主品牌中，得益于博越、新帝豪三厢、远景和帝豪GS等多款车型的热销，吉利同比增速达51.6%。
厂商目标达成率
数据显示，北京汽车、吉利汽车和广汽乘用车等自主厂商，日系厂商以及上汽通用超额完成2017年全年目标，一汽-大众也完成了销售目标，韩系以及部分自主厂商目标完成率较低。
省份销售表现
2017年销量TOP10省市中，广东省销量以及增速均位列第一，其中日系和自主厂商在广东表现突出，增速靠前的厂商依次为吉利汽车：75.5%，广汽乘用车：30.4%，东风本田：21.3%；山东省降幅为全国最大；
主要城市销量
对2017年TOP15销量的城市进行分析，北京市销量最高，上海市和成都市紧跟其后；深圳市同比增速最高，增速达38.2%，杭州市表现也不错，增速为20.2%。
整体市场价格表现
2017年价格指数相较于2016年降幅更大，折扣率下半年更大
购车人群分布
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