经常这个话题有点累了，少说点
丰田凯美瑞
外观方面，国产全新凯美瑞运动版车型采用了激进的黑色X形前脸和双边共四出排气布局，后下扩散器以及犀利的尾灯设计使其更加动感；普通版的设计与海外车型基本一致，其前格栅采用横幅设计，下部大量镀铬横幅饰条极大延伸了其横向视觉效果。
内饰方面，全新凯美瑞的内饰采用偏向驾驶员的Y型设计，整体看起来年轻时尚。新车提供4.3英寸彩色液晶行车电脑（低配为4.2寸）、8英寸彩色中控液晶屏（低配为7英寸），而高配车型还提供10英寸彩色HUD平视显示屏及丰田全新的三屏智能互联技术。
动力方面，国产第八代凯美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为124/154/131kW，传动方面，燃油车型将匹配全新的8速自动变速箱，混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。
编辑点评：总共8代的凯美瑞车型给人的固有印象就是皮实、居家，尽管最新一代车型在设计和驾驶感受上已经足够运动，但说起凯美瑞大家的印象还是那个“老实人”。凯美瑞的质量一直是业界的佼佼者，在国外经常能看到车况很好的老款“佳美”。虽然如今的第8代车型才刚刚上市没多久，但其高质量的口碑已在北美市场树立了起来。
本田雅阁
外观方面，全新雅阁采用本田家族最新的设计理念。其头灯造型犀利，灯组内采用LED光源，中央粗壮的镀铬装饰条与前大灯相连，下方的进气格栅尺寸明显增大，并在车头加入了ACC自适应巡航的雷达探头和全景影像探头。
车尾方面，全新雅阁采用了溜背式的整体尾部设计，自车侧延伸而来的镀铬饰条呈现出与溜背线条相反的上扬趋势，两条特征线条汇聚于运动化的车尾，配合小鸭尾式的尾门造型和双边共双出的排气布局，形成极具动感的视觉效果。
内饰方面，全新雅阁的内饰布局进行了全面更新，但在风格上并没有像外观一样采用运动化的设计，其对称式的设计风格和三辐多功能方向盘的造型都较为常规，悬浮式中控屏则是时下较为流行的配置。
全新雅阁搭载低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为130kW和143kW，最大扭矩分别为230Nm和260Nm，匹配CVT变速箱。后续，全新雅阁还将推出混动车型。比较可惜的是，2.0T+10AT的动力组合将无缘国内市场。
编辑点评：本田雅阁车型已历经10代发展，7代、8代雅阁更是在国内创造了销量神话。但现款的10代雅阁在北美和国内的销量平平（国内市场上市不久，还有待观察），虽然有各种黑科技加成，但大量使用涡轮发动机（混动为2.0L自吸）似乎让其失去了对北美消费者的吸引力，国内没有引入2.0T+10AT车型也让消费者感觉诚意不足。不过个人感觉国内雅阁疲软的表现还是因为1.5T发动机的影响，虽然官方声称其与CR-V并不是同款发动机，但消费者显然不这么认为。
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