中國最強車企，曾經多次挫敗奔馳，前三季度純利潤增漲170%
目前隨著國內汽車下來銷量的大縮水，很多的國產品牌遭受前所未有的打擊，當然對於混亂汽車市場來說這也是一次大洗牌，至於誰熬過這個寒冬，堅持到春天的到來，目前還無法預測。但是對於國內汽車就巨頭企業堅持到最後自然是沒有任何問題，不過說到國內的龍頭車企，大家可能會想到吉利，長城，長安，奇瑞等不過出乘用車領域。我國還有一個龍頭車企，這幾車企中國工業史上扮演非常重要的角色。他就是來自湖南的三一重工集團。
相信很多人對於這個集團都有一定的瞭解，改革開放初期中國重工行業外資品牌佔據了90%以上。但是自三一重工誕生以後面這數字，就開始逐漸下滑，知道現在硬生生的將重工行業的外資產品壓到5%一下，可見這個品牌的實力是真的非同一般，這樣的車企值得我們驕傲。甚至三一重工的很多產品早已經走向海外，在世界重工業發展史寫下重重的一筆。
之前因為車標問題多次被奔馳以侵權的名義告上法庭，但是最終奔馳公司終以失敗而告終。這樣很多人對三一重工掛目前相看，三一重工之所以擁有這樣的實力，出口除了頂尖育人理念以外還和這幾公司團結上進有著莫大關係。三一重工正式利於1989年，起三一的含義是“創建一流企業，造就一流人才，做出一流貢獻”。
伴隨新中國經濟增長的潮流，三一從名不見經傳的一家小廠，發展成為排名世界前十的工程機械龍頭企業。從起步研究混凝土泵本，到有著“世界泵王：”之稱的全球混凝土機械製造商，僅僅只用了13年的時間。在挖掘機領域從國內市場只有0.5%的市場佔有率到銷量排名第一，僅僅只用了6年的時間。
截止2017年為止是三一重工的產品以已經覆蓋150多個國家和地區，僅2017年實現國際銷售116億元。佔據企業營收的30%。在今年的前三季度三一實現營業收入410.8以元，同比增長45.9%，純利潤達到了48.8億元，同比增漲170.9% 除此之外三一重工還誕生了世界上最長的鋼製臂架86米泵車。“神州第一挖掘機”200噸的液壓挖掘機，以及“全球第一吊”3600噸履帶起重機，等在內的多項榮譽。面對這樣的好中國企業說它，中國最強車企，也沒有絲毫的誇張之處吧。
對此，大家怎麼看呢？（部分圖片來自於網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除。）
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