11月23日消息，曾經以二手車B2B起家的優信目前正加速變換賽道，向B2C的業務模式狂奔。發力2C固然是其順應二手車市場快速發展的戰略，但作為原本重要的營收來源之一，優信2B業務的地位似乎正在衰落，面臨淪為“棄子”的尷尬。
11月21日，國內最大的二手車電商平臺優信發佈了未經審計的三季度財報。財報顯示，優信在2018年三季度實現營收8.64億元，同比增長59.6%;淨虧損5.94億元，去年同期淨虧損為7.66億元，同比下降22.44%;非公認會計原則調整後的淨虧損為5.17億元，相比去年同期的3.94億元，虧損進一步擴大。
具體到銷售數據來看，優信第三季度GMV達到144.51億元，較去年同期增長14.8%。其中2C業務的GMV增長至101.72億元，同比增長34.5%;2B業務的GMV降至42.79億元，同比下降14.8%。
在業務運營方面，二手車交易量增至221309輛，同比增長19.7%。其中2C業務的交易量增至129465 臺, 同比增長53.2%;2B業務成交量下跌至91844臺, 同比下降8.5%。對比兩組數據不難發現，在優信持續發力2C業務的同時，原本起家的2B業務正逐漸被邊緣。
對於第三季度業績，優信集團CFO曾真表示，展望未來, 我們專注於發展2C平臺，同時提高運營效率。顯然，2C業務仍會是優信為應對激烈的行業競爭重點押注的板塊。
不過，2C業務體現出的GMV增長迅猛，卻並不意味著其通過2C交易直接獲得的營收也多。從營收貢獻來看，第三季度優信2C交易促成營收為1.39億元，同比增長165%;2B交易促成營收為1.91億元，同比增長21%。儘管2C業務貢獻的營收增速不低，但結合交易量來看，優信2C交易促成營收不僅未能超過2B交易，毛利率也遠低於後者。與此同時，該季度優信在2C業務上貢獻最大的要數貸款業務，其2C助貸服務收入4.7億元，同比增長96.4%。
靠貸款撐起2C業務門面，第三季度財報並非孤例。優信招股書就顯示，2018年第一季度，優信四項主要收入來源，即2C交易收入、2C貸款收入、2B交易收入及其他收入分別為0.95、3.59、1.09、0.86億元，單單2C貸款收入佔比就超過55%，有評論一針見血地指出，“優信本質是一家二手車金融公司”。
值得一提的是，曾真今年8月在出席優信第二季度財報發佈後的分析師電話會議時曾表示，公司的2B業務已經相對來說比較成熟，但如今2C業務增長更為迅速，將更多關注到這個增長迅速的板塊，同時也會保持2B業務的穩固增長。不過從增長情況來看，2B業務在交易量及促成營收的表現上都出現明顯下滑， 2B業務非但沒能實現穩固增長，反而正在淪為優信的棄子。
有分析指出，目前優信2C業務仍依賴平臺上游的二手車商資源，這樣的商業模式下，優信在二手車交易中的核心價值難以體現。尤其是毛利率偏低的問題，這意味著優信仍要依託擴大交易規模實現業務增長，由此帶來的燒錢式擴張及營銷攻勢將持續加重成本。處於被動位置的2C業務，短期內很難說能順利接過企業利潤增長引擎的重擔。
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