瘋狂的愛戀2
還是要和服務去進行一個對比吧，其實在現在的消費準則下，很多消費者對於價格和體驗的重視程度已經在逐漸向後者傾斜，我們來看一下京東物流到目前為止的佈局以及會給消費者帶來什麼潛在的好處之後，差不多就能明白京東為什麼會調整運費了。
18年年初，京東物流完成了一輪融資，25億美金的融資規模創下了國內物流行業最大的一次單筆融資，再加上之前已經為京東商城服務了十餘年之久，京東物流在獨立運營之後也有著躍居國內物流企業前排的態勢。
物流行業是實體經濟的基礎，強大的物流網絡也能促進消費升級的進行。在這樣一個新經濟驅動的時代，可謂是得物流者得天下。而京東在這方面的佈局力度，其實是相當大的。這一年多來，京東物流服務的商家數量已經超過了20萬，涵蓋消費品、家電、服飾、汽車、圖書、金融等各個領域的眾多知名品牌商。比如361度、百麗等鞋服品牌，都通過京東物流實現“一盤貨”管理，滿足線上線下全渠道需求，降低了近20%的庫存成本。
在消費者服務方面，經常在京東自營店買東西的人應該也有切身體會，確實是速度比較快。在今年雙十一的時候，由京東物流配送的訂單幾乎百分之九十都能完成一日達的配送服務，這對於消費者來說確實是不錯的消費感覺。
而且現在的京東物流也逐漸推出了個人快遞業務，雖然現在還侷限於北上廣這些城市，但是預計2019年，個人快遞業務就要向全國主要城市去不斷延伸。已經熬過了冬天的京東物流，倘若能夠一直保持這樣的發展姿態，那對於消費者來說，也是能把體驗提升好幾個層次。
lDexter
這幾天很多網友都在吐槽京東運費漲價的事情，網友似乎有點過激了。我覺得，評價一個電商優劣的標準，不應該是運費，而應該是商品質量吧~如果京東上的商品確保正品、價格公道，即便運費不太穩定，也不是什麼大問題。
但是，京東不僅頻繁上調運費受人詬病，商品質量也令人堪憂。2015年的時候，我在京東上購買了一臺索尼電腦，用了兩個月總是自動關機，就讓公司的技術人員幫忙看了看，竟然被發現是翻新機，當時我就炸了，直接找京東客服理論，客服態度是不錯，然並卵“笑臉相迎，概不解決”。
得，就當自己吃飯吃到蒼蠅了吧！從那以後，我就卸載了京東商城，想要網購直接蘇寧易購、天貓，再也沒買到過翻新的電子產品了！
蘭花槽
可能我牆頭草屬性太強了，去年4月份京東第一次漲運費就轉戰蘇寧了，不過還是在京東買東西的的時候多，畢竟是會員呢~一而再、再而三的漲運費，再是會員也沒力氣愛了，不過也不好意思太吐槽，誰讓京東給了20元“封口費”呢？
京東一直引以為傲的，就是物流和服務兩點了。一年三次漲運費，無疑是在自拆招牌，把京東物流拉下神壇，反觀蘇寧滿86包郵，基礎運費5元；淘寶選擇眾多；京東滿99元包郵，基礎運費6元，不足49元運費15元，明顯處於劣勢。據我所知，蘇寧易購這幾年動作特別頻繁，不僅物流速度大有提升，最新發布的46項服務，更是直面京東的36項服務，使京東在服務上也失去了優勢地位。就是我身邊的朋友、同事，也紛紛從京東轉移到蘇寧，京東真是要把自己搞死了。
f飛飛翔翔
這個有意思啊！快遞物流第三方平臺“51快配app”貨主發佈信息形成電子貨單單，司機根據發貨單報價，運費支付平臺到貨司機秒收運費，物流領域一直以來都收信息費盈利，它不需要信息費了還完全杜絕了虛假信息，有人就問了你不收信息費你這不是騙人嗎？有誰可以免費提供服務的？這是正常人的思維,司機的思維就奇怪了，你這軟件還收費？
京東這個運費和這個相似，我是做生意的，要提供服務就得有花費，有花費就得收錢，否則他就無法支撐下去給你提供不了服務，實話說媒體天天給京東物流唱讚歌，如何如何快，京東是自己的團隊，這個無論是管理成本還是經營成本都是很高的，這麼高的成本不收費怎麼生存下去？人力成本越來越高，人越來越不好招，不好管，京東的模式還是讓人很擔心的，那麼多人銷量一旦有點波折那就麻煩了，競爭越來越激烈，銷量有波折是一定的。
京東的物流成本不低，但是京東物流的模式確實可以給消費者帶來比較好的體驗，好的體驗好的服務肯定便宜不了，這個是改變不了的，所以我相信京東一直上調物流費是迫於成本的壓力，並非他不厚道，他也希望免費給顧客提供最好的服務，可是他做不到，也沒有人可以做到，理解萬歲吧？ 
創業特種兵
大批沒有頭像，一串數字的，幾個粉絲的，開口東哥，什麼東哥有錢不缺女人，什麼優秀企業家，什麼民族企業家，什麼陰謀論，什麼美帝搞誇中國企業。什麼事先佈局，什麼東哥人品好等。難道褲子也是美國幫他脫的，就算美國幫忙脫了劉強東的褲子，怎麼會侵入呢？也是美國人？701水軍們等劉強東強姦了你老婆，你姐妹，你媽媽，你女兒！你還會這麼說嗎！沒有最後結論出來不要吧你們的洗面奶濟出來！不為受害者著想，反而覺得侵入者是英雄，噁心🤢你們做人的良心何在？你們有人性嗎！你們不得好死[捂臉]
加中月子
各家電商運費誰家最有良心？實際上誰都想有良心，而目前的電商平臺絕大部分都是包郵的，但是因為整合資源的能力差異，自然出現運費成本的差異，最終表現在消費者面前的就是有的包郵，有的不包郵而且運費較高。目前大家看到的就是京東商城要消費到一定數額後才免郵費，而淘寶，天貓，拼多多，唯品會這些幾乎都包郵，更不說其他地方性的平臺更是全部包郵。
至於京東為何一年漲價三次，個人分析原因還是其自建物流成本太高，物流系統建立起來了，但是其銷售的商品滿足不了物流運力造成部分空轉。另外在京東上開店的第三方，因為京東的運費高也選擇了第三方快遞，形成了惡性循環。上市之後的股東也不會長期容忍物流系統的鉅虧，運費多次漲價就成了必然。
快遞物流達人
京東的運費又漲了，之前間隔時間還長一點，這次和上次竟然只隔了兩個月！而且，現在自提也和送貨一個價格了，真是無語......作為京東商城的老用戶，這幾年算是一路看著京東運費變革，一次次突破消費者底線。本以為99元包郵10公斤，不到99元運費6元已經到上限了，沒想到居然漲價到15元，2.5倍！！！京東總是鼓吹物流！現在看來，以後連這個噱頭都沒有了，看京東以後用什麼忽悠消費者！！！對京東徹底失望了，以後會多多嘗試其他的電商平臺，客單價和成交數，得失由著京東自己來衡量吧！
