近年來新能源汽車的持續火熱，傳統車企和造車新勢力都在爭先恐後搶佔先機。隨著各式各樣的新能源汽車快速崛起，越來越多的新能源汽車開始走進大家的視野。但對於普通消費者來說，面對種類如此繁多的新能源汽車，不少的老鐵總是弄不清EV、HEV、PHEV這些簡稱代表的是哪種新能源車型，不同種類的車型都有哪些特點和優勢呢？在選擇的時候，又該如何選擇呢？今天車叔就來給老鐵們普及一下知識，希望對老鐵們在購車時有所幫助。
EV（純電動汽車）
EV即純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別在於四大部件，驅動電機、調速控制器、動力電池、車載充電器。由於不搭載汽油發動機，純電動汽車完全依靠電能驅動，因此在行駛的過程中完全不排放廢氣。與汽油汽車相比，噪音及震動都較低，能源可再生重複利用，是目前最為主流的新能源汽車之一，也是目前國家政策導向主要車型。
在很多搖牌的一二線城市，對於純電動車往往有很多政策優惠，比如送牌照、更易搖號、免購置稅或有國家補貼等。同時，純電動汽車使用成本是目前市售的新能源車中最低的，由於結構簡單，其週期性保養項目、保養費用也比普通汽車低很多。
對於許多在購買電動車上舉棋不定的消費者來說，最讓他們困擾的便是電池問題。目前國內充電樁普及並不夠廣泛，因此僅能作為城市一般代步使用。如今，新能源汽車已經成為了汽車發展的趨勢，各大汽車廠商都在研發新能源車型上加大投入。車企必然也會盡全力為大家解決這個問題，消費者也將會有更多高續航、高品質的純電動車型選擇。
代表車型：上汽榮威MARVEL X
補貼後售價：26.88-30.88萬元
NEDC工況續航里程：403km（後驅版）370km（四驅版）
榮威MARVEL X基於2017年榮威發佈的Vision-E Concept概念車打造而來，並於今年9月30日正式上市。MARVEL X的上市，不僅會進一步帶動上汽新能源在純電領域的佈局，也會提升自主新能源從低向高的邁進。官方將其定位一款純電動“超跑SUV”，主打前瞻科技，0-100km/h加速為4秒。擁有0.29Cd超低風阻係數、19.4英寸中控大屏，全系搭載斑馬智行3.0-MARVEL專屬版、AI Pilot智能駕駛輔助系統等科技配置。續航里程和充電方面，官方表示快充模式下充入80%電量需要40分鐘，並支持無線充電功能，為消費者帶來智能便捷用車體驗。
HEV（油電混合動力汽車）
HEV即油電混合動力汽車，是傳統汽車與完全電動汽車的折中，主要的構造為發動機、電動機、電池、變速箱等部件組成。與普通燃油車相比，在原汽車發動機驅動形式不變，增加了一套永磁/同步電機驅動形式，也就叫雙擎動力。此類車型無需充電樁，無里程焦慮，對電池的容量要求沒有EV高，通常續航里程都比較短。
可以說各家的HEV混動技術各有千秋，但工作原理基本相近，其中一個很重要的性能指標就是油耗表現，同樣一箱油獲得了更長的續航里程。特別是在城市環境中用車優勢明顯，汽車在堵車時蠕動牽車，都是電機驅動形式做功，即減少了汽車尾氣排放，響應了國家節能減排政策，又為汽車駕駛人帶來省心省錢的實惠。
雖然比傳統燃油車在使用方面更省油、更多的續航，但HEV的車型價格比汽油版的頂配還要高些，這也是令諸多消費者望而卻步的原因。另外，在國內能進入《新能源汽車補貼政策目錄名單》的只有純電動（EV）車型，還有插電混動車型，卻不支持油電混合動力汽車，這也是油電混合動力汽車的一個最大弊端。
代表車型：凱美瑞 雙擎
新車指導價：23.98-27.98萬元
提到HEV繞不開的就是豐田，除了大家熟知的普銳斯，豐田還把THS混動系統搭載到了許多經典車型上，比如卡羅拉、凱美瑞。凱美瑞雙擎自2010年進入中國市場，就帶著豐田渾厚的混動技術底蘊。凱美瑞的雙擎版搭載了2.5L自然吸氣發動機+雙電機的組合，綜合功率達到218馬力，匹配豐田祖傳E-CVT傳動系統。凱美瑞雙擎雖然在電池容量方面較小，但該車使用了豐田最新的技術，讓發動機最大熱效率達到41%，以此來降低車輛的油耗。相比於競品混動車，凱美瑞雙擎在高速工況下有著更加渾厚的動力儲備，因為它有著基礎排量更大的2.5L自然吸氣發動機。
PHEV
（插電式混合動力汽車）
PHEV即插電式混合動力汽車，也是在原汽車汽油發動機驅動形式不變，再加上一組充電電池通過電機進行驅動，從而實現純電力驅動與零排放，因而在動力蓄電池電量用盡後需要外接充電，這就叫插電混動車型。與HEV相比，插電式混合動力汽車結合了HEV汽車的優點，在提供較長的續航里程的同時也能滿足人們用純電力行駛的需求，起到了良好的能源代替作用。
由於插電式混合動力汽車可以在純電模式下進行較長距離的行駛，這也就意味著如果你擁有一輛插電式混合動力汽車，而你的住處與工作單位之間的往返距離又不是太遠（例如在50-60公里以內）的話。那麼你每天上下班的通勤路程就完全可以使用純電模式行駛，下班回到家之後利用晚間休息的時間給車輛充電，第二天便可以依舊不消耗一點兒燃油便走完上下班的路。而且充電時間也不長，一般數小時即可充滿，無需擔心續航問題，完全可以在城市代步時當純電動車使用。另外，插電式混合動力汽車能享受到國家的新能源補貼，也能上新能源牌照。
插電式混合動力車型在用純電行駛時可以達到0油耗，但是由於電池組過大，重量很大，同時這類車型又是在傳統車型平臺上研發的，所以車身重量較大，一旦電量用完，在只有發動機驅動行駛時，油耗表現就不太友好了。
代表車型： 比亞迪宋DM
補貼後售價：17.69-24.59萬
說到比亞迪的混動，可以說是國內自主混動車型的鼻祖了。宋DM是比亞迪旗下的新能源車型，雖然還沒采用比亞迪的全新家族設計，但是顏值已經非常高了，雙腰線的設計非常動感。同時宋新能源也有比較強勁的性能，搭載了1.5T發動機與雙電動機及電池組組成的插電混動系統。其中發動機最大功率與峰值扭矩分別為154馬力和240牛·米，前後驅動電機最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250牛·米，系統綜合最大功率453馬力，綜合最大扭矩740牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。純電續航里程為80km，官方0-100km/h加速時間為4.9秒。總的來說性價比非常高。
總結：新能源汽車不僅帶給了我們環保的生存環境，低能耗以及低排量也成為各種新能源汽車的賣點之一。今天介紹的三類新能源各有各的優缺點，其中EV（純電動車型）在充電效率、方便性、續航等方面仍是不那麼的盡如人意，但在有充電樁的情況下，經濟性和性價比方面相比混動車型優勢更大，一線城市的老鐵們可以著重考慮一下。
而PHEV（插電混動車）相比HEV（油電混動車）有著更大容量的電池，能夠以純電動行駛一定的距離，當電池沒電了還可以依靠自身的內燃機動力繼續行駛，做到近用電遠用油，降低用車成本，提高續航里程。所以現階段想獲得一個接近燃油車的使用體驗，也想獲得政策上的優惠的話，PHEV（插電混動車）車型可以考慮一下。相信老鐵們看到這裡，已經能夠大致明白這三種新能源車型的區別，希望本篇文章能夠給老鐵們在今後購車時帶來幫助。
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