丰田和大众是一对死冤家，它们一个是日系车的领头羊，一个则是德系车的老大哥。从全球范围来看，丰田和大众一直相爱相杀，可以说是难分伯仲。2017年，丰田的全球总销量为1074万辆，而丰田为1038万辆，两者相差无几。但在中国市场，丰田和大众却差距悬殊，大众集团去年在华销量为418万辆，而丰田仅132万辆。大家都说丰田是开不坏的，而大众却是修不好的，可为什么丰田还是卖不过大众呢？其实原因很简单。
大家都知道，丰田是日系车的典型代表，而日系车有一个共性，那就是车漆和车皮比较薄。而我国的道路状况比较复杂，特别是在城市道路，拥挤和堵车是家常便饭，车辆之间非常容易发生刮蹭和碰撞，所以作为日系车的丰田往往很容易被刮坏。而大众素有皮实耐撞的美誉，大众的车漆和车身构架确实要比丰田更加厚实，看起来要更加安全。因而在广大消费者的心目中，丰田没有大众这么安全。
丰田一向讲究稳扎稳打，发动机调校和变速箱匹配都很成熟，但缺乏创新精神，在技术的运用上不敢轻易尝试。现在涡轮增压发动机已经成为了行业主流，而丰田依旧还在坚守着自吸发动机，对于涡轮增压发动机采取了观望为主的态度。在技术运用上，大众的态度却截然相反，大众喜欢大胆尝试，像涡轮增压发动机和双离合变速箱都是大众率先开始使用的。大胆尝试不一定能成功，但会离机会更近。
丰田虽然质量比较好，不过它的变速箱和底盘调校都是以舒适为主，开过丰田的人应该都知道，丰田的车容易上手，但开起来非常平淡，没有什么乐趣和质感。而大众就不一样，大众喜欢追求驾驶的操控感，在底盘的调校和系统的优化上，大众都是很成功的。像大众旗下的高尔夫、速腾、甲壳虫，这些车品质或许不如丰田，但它们确实能带来更好的驾驶体验和操控乐趣。说白了，大众更加好开。
还要一个很重要的原因，就是大众的营销和市场拿捏要比丰田更加成功。大众喜欢研究中国人，在消费者的心中，大众的品牌形象要更加高级。而且大众的本土化更加成功，大众在国内推出的车型非常多，从低端到高端、从轿车到SUV应有尽有，甚至还有不少特供车型。而丰田却一直不是很重视中国市场，推出的车型远没有大众那么多。在营销上，丰田霸道曾经还出过公关危机，使得丰田的形象严重受损。
最后要说明的是，这篇文章并不是要刻意抹黑丰田，也不是要抬高大众。丰田和大众都是世界领先的汽车品牌，它们的造车水平是毋庸置疑的。而且萝卜青菜各有所爱，国内喜欢丰田的人也很多，是因为丰田品质可靠、经济省油，它的优势同样也很明显。没有一个汽车品牌是完美的，丰田和大众都有它们各自的优缺点，作为消费者，喜欢哪一个就买哪一个。
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