馬自達的車、司機和騎手是兩種感覺！司機會覺得汽車控制得很好，駕駛得也很好，但是司機會感到有點委屈，因為馬自達的車在後面的房間裡並不總是很好。
如果你仔細觀察馬自達的汽車，你會發現大多數馬自達的汽車都有很長的前部，這應該會擠壓汽車內部的空間。例如，下圖中的Mazda Onksila的車頭佔據了車身長度的三分之一，使得整個汽車看起來更加光滑和充滿活力。
對於同檔次的其他車型，汽車的前部設計得更短，以適應車內的空間。例如，新車Cruz，汽車前部看起來只有汽車長度的四分之一。
馬自達的其他汽車也有很長的前端，比如看起來有兩米長的Atz。
和馬自達CX4，也是一個很長的前端。
所以，清楚地知道中國市場對內部空間有很高的需求，為什麼馬自達必須擠出內部空間來設計這麼長的汽車？
根據收集的數據，可能有幾個原因:
眾所周知，馬自達現在強調靈魂運動設計，甚至有紅色的靈魂運動專門用於這個設計。與豐田、本田和日產(也是日本人)相比，馬自達的汽車看起來要好得多，而他們好看的原因之一是長鋒的設計。
為什麼長鋒的設計看起來不錯？這個涉及設計比率的問題太深奧了。我會用幾張照片直接向你解釋。
看，這些漂亮、優雅、充滿活力的GT跑車幾乎都有很長的前端。
另一個是技術原因。眾所周知，馬自達的國內車型都配備了Jet Blue發動機，這種發動機有一個更明顯的特點，即高壓縮比和4 - 2 - 1排氣結構。高壓縮比導致廢氣相對較熱，這種結構的目的是更好地散熱和降低溫度，並減少廢氣的相互干擾。
與此同時，4 - 2 - 1排氣結構的缺點是需要佔用更多空間，因此馬自達只能設計更長的前部來容納這款發動機。
一些人還認為馬自達設計了這麼長的車，因為它有更好的重量比和更靈活的控制。
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