上汽通用攤上大事了，因為“斷軸隱患”宣佈召回3326725輛，大概332.7萬輛，這一波操作將上汽通用推向了謬論的旋渦，很多車紛紛查詢，自己是否屬於“斷軸隱患”人群。
召回時間：2018年10月20日開始
召回車型：別克、雪佛蘭、凱迪拉克
召回數量：3326725輛（332.7萬輛）
召回原因：“分體式控制臂襯套”存在設計缺陷
對於上汽通用的召回，其實並沒有那麼意外，斷軸門在5年前就發生了，各種車型都有出過，海量車主都投訴過這個問題，只是上汽通用不在乎，傲慢偏見，作為一個普通車主，真的不能把上汽通用怎麼樣。
時間倒退到2014年，那個時候，上汽通用的斷軸門頻發，車主不斷投訴不斷維權，上汽通用依然不承認自己的錯誤，更不談召回。不僅如此，上汽通用不僅不管，依然採用擁有安全隱患的＂分體式控制臂襯套＂。
不是不報時候未到，對這句話似乎是專門對上汽通用說的，就在昨天，總局發佈了缺陷汽車召回公告，上汽不得不為曾經的惡果買單，此次損失預計超過10億元，這還不算品牌的影響力。
本次的主要召回問題，出在前懸架下控制臂襯套，也就是分體式控制臂襯套，一旦受到外力的衝擊，有很大的可能性出現變形，極端情況下，汽車會出現失控，會給車主帶來生命安全隱患。
面對如此安全隱患，上汽通用的召回並不是發自心裡的，在國家市場監督管理總局的調查下，上汽通用終於願意承認自己的錯誤了，來解決安全隱患問題。
在這裡，對所有的上汽通用車主說一下，不管自己的車型有沒有中招，先靜下心，不要急躁，召回也不是瞬間就能完成的事，去當地4S店確認一下這個，上官網看看，客服電話都是可以聯繫的，真要自己的車出問題，跑不了的，一些貼吧論壇新聞都可以看看，保持自己的通訊錄暢通。
開車過程中警覺一點，感覺不對勁就停車，也可以去4S店，讓對問題部位進行簡單，有問題早處理，沒問題那更好。
如果你是一名通用車主，在你開車過程中，出現過類似的問題嗎？評論區留言，我們一起討論。
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