大家好，我是智行汽車服務，今天為大家講述汽車剎車的小知識，喜歡的話可以關注收藏！
汽車由上千個零件組成，發生故障再平常不過的事了。故障會直接威脅到行車的安全。
而在這些故障中，剎車失靈是最可怕的存在，如果遇上剎車失靈，你會怎麼做？
跳車？還是拉手剎？。。。。有理智的人都知道，這肯定都不對！這樣做只會造成無法挽回的悲劇...... 。
剎車不是小事 。 下面幾種剎車“失靈”的前兆 ，大家一定要記住！！
1：剎車無力
一腳踩下去，感覺剎車無力，而且要沒有阻力的感覺，這種情況一般是由於提供壓力得傳輸管路失去壓力造成的，應檢查剎車總泵得真空助力皮管和發動機得接口處是否有龜裂或鬆脫的狀況。
2：剎車踏板不回應
如果出現這種情況，則就不可能是正常情況了。一般情況下，造成這種問題的是原因是制動總泵或分泵可能有漏油的現象，或者制動總泵和分泵故障導致踏板下沉。另外，也有可能是某一根軸的軸承出現了磨損、缺油、損壞。軸承出現損壞，整個車會出現不協調。剎車片有可能出現在不恰當的位置，造成剎車踏板不回位。
3：剎車時方向盤向一側偏轉
剎車時，由於剎車盤轉速較快，我們很難感受到偏剎，不過當車輛快停住的時候，這種差別就比較明顯了。速度快的那一側車輪先停住，方向盤就會發生偏轉，，這是因為剎車系統左右分泵對剎車片的作用不均衡，這種情況要及時更換分泵。
如果車輛在行駛中發生剎車失靈 ， 應該怎麼辦呢？
01
調整心態，沉著應對
當發現剎車系統失靈時，最忌諱的就是手足無措。因為一旦慌亂就容易出錯，如果把剎車當油門踩，那可就糟了！所以一定要沉著冷靜，調整好心態，既然已經發生了，就要想辦法自救，把損失降到最小。
02
打開應急燈
在剎車失靈的緊急狀況下，很多駕駛員都只想著如何讓車輛減速，而忽視了對周圍車輛的提醒。如果在採取減速措施的同時，打開雙閃和鳴笛來引起周圍行駛車輛的注意，會讓自救的成功率變得更高！因為這樣周圍的車輛就會對你的車保持警惕，儘量避免靠近你，要麼減速，要麼繞行。
03
多踩剎車踏板
當發現剎車踏板失效時，要下意識地多次鬆開再踩下剎車踏板，這樣會對油管內有空氣的制動系統施加壓力，通過多次的施壓，可以增加制動力恢復的機會（一般第二或第三腳可以恢復剎車力）。
04
拉手剎減速
當制動力依舊不能恢復時，就需要通過拉手剎來減慢車速。拉手剎時必須切記兩點：
1.手剎不能一下拉到底或者拉的過快。因為車速、慣性等原因，一但把手剎拉得過快、過死，就會造成鋼絲繩繃斷，手剎也就徹底失效了。所以應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。
2.拉手剎時，儘量不要猛打方向，否則後輪本身已經被抱死，很容易發生側滑甚至翻車事故。
05
強制降檔減速
對於手動擋車型來說，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過強制降檔，以發動機制動來拖慢車速。如果車速較快，大多掛不進低檔位，所以正確的操作是踩一腳油門，強行推進低檔位，再踩一腳油門，進檔。不過強制降檔減速很容易使發動機轉速飆升到超過轉速極限值，會對發動機本身造成不小的傷害。但本著生命價值高於一切的原則，即使會讓發動機受損，在緊急時刻也一定要果斷操作。
06
摩擦障礙物減速
當發現車輛前方有致命阻擋物無法避讓時，我們需要以最短的時間讓車輛儘快停下來。這時，通過降檔減速的方法可能就來不及了，我們可以直接通過摩擦道路兩旁的山體、欄杆、樹木或建築等障礙物讓車輛儘快停下來。
07
如果障礙物在車輛左側時
不能一把靠死障礙物。因為如果車速較快，一把靠死障礙物會產生強大的衝撞力，直接作用在駕駛員一側，會導致駕駛室變形，嚴重威脅到駕駛員的生命安全，這跟直接撞車沒有什麼區別。所以要靠一點，打回來一點，再向障礙物靠一把，再打回來一把。
08
如果障礙物在車輛右側時
1.如果副駕駛無人坐，可以將車輛慢慢貼向障礙物，用右面整個車身的面積和障礙物接觸，增加摩檫力，使車子更快地停下。
2.如果副駕駛有人坐，則依然用靠一把，打回一把的方式減慢車速。
總之，對於剎車系統
出現的一點小異常
我們都不應該忽略
開開心心地出門
平平安安地回來
比什麼都重要！
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