大眾和豐田是世界上兩大汽車品牌，大眾和豐田也常常被人們放在一起相比較。大眾旗下的速騰、邁騰、帕薩特等車型被人們熟知，豐田的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達、普拉多等車型也是我們經常見到的車型。大眾代表著德國汽車工業，而豐田則代表著日本汽車工業。那麼大眾和豐田的區別到底在哪裡呢？
大眾一直猶豫燒機油而被詬病，速騰、邁騰、帕薩特、奧迪等都多多少少的存在燒機油的情況。大眾從來不提召回的事宜。在美國，大眾還因為偽造排放數據等原因承受了鉅額罰款。豐田則頻頻宣佈召回，卡羅拉、漢蘭達等車型剛因為安全氣囊召回召回，又因為雙擎車輛的電池問題，召回普銳斯等雙擎車型。
大眾因為當年的速騰後軸斷裂問題，被各路媒體關注後，上了315晚會，才宣佈召回。難道豐田召回就沒有成本，大眾的召回成本就特別巨大？那為什麼不能嚴謹一下，儘量避免召回的事情發生呢？豐田召回的成本也很好，但是豐田為了負責任，就敢於承擔這部分費用。
豐田為了避免召回的情況，推出一款全新的發動機都要經過長久的技術測試。目前豐田在卡羅拉和漢蘭達上也有1.2T和2.0T發動機。這些發動機從來沒有出現燒機油的現象。其實豐田在設計之初，就做了優化。精細化的加工、完善的發動機配套，讓發動機可以在長久運轉之後，依然保證較低的溫度，從而保證了發動機的穩定運轉，降低故障的發生。
大眾雖然早早地開始使用渦輪增壓技術和雙離合技術，但是長久以來都沒有解決這兩大技術的缺陷。豐田雖然渦輪增壓技術應用稍晚，但是其穩定性要遠遠高於大眾。豐田混合動力車型，其技術含量也並不低，動力回收、蓄能裝置、行星齒輪等技術都是現代工業技術的高精尖技術。
在2018年豐田已經5次宣佈召回車輛，涵蓋了卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達等車型。難道豐田就願意召回？答案是否定的，豐田也深知召回是有成本的。但是豐田卻願意為自己的車輛負責。這才是真的。大眾應該反思自己的技術應用和對產品負責任的態度，不能一味地追名逐利。您對豐田和大眾有什麼看法呢？
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