作為一個寶馬車迷，筆者是幸福的，因為我可以欣賞到如此之多的M-Power產品，但同樣我也是比較失落的，因為相比較而言，在BMW的產品陣營中，嚴格意義上的純粹跑車並不多，除了i8和之前一段時間剛剛發佈的8系意外，也就只有Z4了。
說起Z4，這是一款非常特別的跑車，它長車頭短前懸的車身佈局形式很有超級跑車的既視感，並且筆者之前也多次試駕過Z4，這款車的操控表現的確讓我印象深刻。不過在目前的市場中，Z4的競爭力並不強，因為現款的第二代產品是2008年時候發佈的了，距今已經有10年的時間了。
不過就在上個月的圓石灘車展上，全新第三代的寶馬Z4發佈了，這款車讓所有BMW粉絲都為之一震。但與此同時，伴隨著全新寶馬Z4的發佈，也有一些反面聲音出現了，很多人都認為寶馬Z4的設計並不算成功，讓人感覺很不習慣。既然如此，今天我們就一起來聊聊全新Z4的設計，讓它跟老款對比一下，看看到底設計水準如何。
全新Z4的外觀有驚喜，也有失望
首先我們來看看新老兩款寶馬Z4的車頭設計，其中最大的爭議來自大鞥部分，新款Z4並沒有沿用寶馬家族經典的天使眼，也沒有使用當下流行的“勺子燈”，而是採用了燈組向上延伸的全新設計，筆者認為，從傳承的角度來看，全新Z4的車頭的確不算完美，但是從創新的角度來看，它的確是成功的，不斷擴大的雙腎型格柵和更加誇張的保險槓造型，讓全新寶馬Z4的戰鬥氣質更強了。
然後我們再來看一下車身側面，全新寶馬Z4採用了時下非常流行的前翼子板開孔的設計，兩條腰線也和開孔相連，整體更具設計感，並且腰線也一直貫穿到了後尾燈和後輪拱，整體感非常強。
從比例上來看，新老兩代Z4並沒有什麼太大的區別，但有一點不同的是，全新Z4採用了軟頂敞篷的結構，而第二代的Z4則是硬頂，初代則是軟頂，這是一種迴歸的設計。
來到車尾部分，全新Z4最大的變化，同樣也是筆者認為最完美的設計就是在車尾，它的整體風格和寶馬8系非常接近，橫向佈局的細長尾燈，非常誇張的鴨尾和空力設計，以及非常運動的後裙，這些都讓我們印象深刻，如果說全新Z4車頭的設計只能打90分，那麼車尾的設計一定是滿分。
最後是內飾，全新Z4內飾設計的進步是毋庸置疑的，相信沒有人會覺得它的這種設計不好看，全新Z4內飾每個細節都透露出了高級感，比如說全新的三幅式方向盤，全液晶儀表，全新的中控臺設計和全新的“雞腿”擋把等等。在內飾上，現款Z4的確已經有一些時代感了，需要全新Z4這樣的變化。
寫在最後
單純從設計的角度來看，全新第三代的寶馬Z4整體肯定是進步的，很多朋友不能接受的也僅僅是車頭的設計而已，再說詳細一點就是車燈的設計而已。其實這也只是一個接受度的問題，等到全新一代Z4開始交付市場了，我們都看習慣了，到時候說不定大家都會很欣賞它的美呢。
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