2018年8月份乘用车销量为176.04万辆，同比下降5.0%。其中轿车销量为90.0万辆，同比下降4.3%；SUV销量为74.21万辆，同比下降4.7%；MPV销量为11.8万辆，同比下降11.2%综合1-8月，我国汽车累计产销量分别达到1813.5万辆和1809.6万辆，比上年同期分别增长2.8%和3.5%。受购置税减免政策、宏观经济下滑、中美贸易摩擦等的影响，8月我国汽车销量呈下降趋势，同比乘用车销量与8月国产车市场占有率双双大幅下跌，是否预示着中国车市已经不容乐观？
本月乘用车厂商销量仍以大众为最，一汽大众与上汽大众分居榜单第一和第二位。自主吉利车企销量依旧强势，同比增长达30.2%，稳居榜单第四名。本月最大黑马当属广汽丰田，单月销量52985台，同比增长35.9%，这在前十五名有近半同比下降的情况下，能取得这样的成绩着实不易。
轿车方面，2018年8月份轿车市场销量实现90.0万辆，同比下跌4.3%。1-8月轿车市场累计销量达742.61万辆，同比上升3.5%。
朗逸在连续2个月丢失冠军宝座之后，终于发力，重新登顶榜首，以微弱优势领先老对手轩逸，车型换代的威力开始显现。
英朗虽然同比下跌36%，较去年同期3.6万减少1.3万辆，但本月名次较上个月出现大幅提升，从第14名上升至第6名，表明NGC系列发动机逐渐得到市场认可。
SUV方面，2018年8月份SUV市场销量实现74.21万辆，同比下降4.7%，跌幅收窄，2018年1-8月累计销量601万辆，同比增长6.2%。豪华SUV方面，在奔驰GLC近乎原地踏的同时，奥迪Q5以近五千辆的增幅重夺豪华SUV第一名，比奔驰GLC多卖近4000多辆。老款Q5将确定与Q5L一同卖到今年年底，不过以后可能只有Q5L，核心配置缩水的Q5L不知能否接好Q5的班？
北京现代ix 35已经逆袭到了第10名的位置，同比涨了二十多倍。而排名靠前的除了大众途观外，还在呈现上涨趋势的车型基本都是日系SUV，以及Q5、GLC这种豪华品牌车型。自主品牌中，基本只有吉利后来推出的几款SUV销量在涨。
MPV方面，2018年8月份MPV市场销量实现11.8万辆，同比下跌11.2%。2018年1-8月累计销量108.12万辆，累计同比下跌14.0%，跌幅收窄0.3%，表明MPV已基本处于低谷平稳运行状态，下跌空间已比较有限。
和英朗一样搭载三缸发动机的GL6本月进入前十，进一步说明三缸发动机的市场认可度或将逐渐提高。
日系MPV复苏，奥德赛和艾力绅同比都呈现30%以上的增长，奥德赛8月销量4,394辆，和7月15日奥德赛中期改款上市有很大关系，原本打算购买奥德赛的部分客户会等到新车上市再购买，积累了一部分消费者。
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