從1968年，第一代得利卡上市到現在，時間已經過去了50年，而它也發展到第五代車型了，它不僅被稱為日本最為經典的麵包車之一，同時在中國消費者心中，也留下了不可磨滅的印象，可靠耐用，越野力強，對於一款麵包車來說，三菱得利卡開創性的配備了帕傑羅的底盤與四驅系統，這是曾經在麵包車上面都難以見到的，所以在即便是在進藏的路上，或者上山下水的途中，我們或多或少的也曾看到過它的身影。不過，國內消費者最為熟悉的是第三代車型，現在的第五代車型國內並沒有引進，不過它在海外並沒有停止生長，在此前，為了紀念這個50週年的特別日子，三菱得利卡又推出了50週年紀念版。
外觀上，紀念版的得利卡外觀線條硬朗，平直的線條勾勒出剛正不阿的體態。前臉部分的設計風格有點大切諾基的硬漢氣質，前格柵為豎式多孔型，方正的車燈與之相連，保險槓上帶有厚重的越野套件。說實話，這樣的外形遠不是宏光能比的。
它的側面設計很簡潔，車身輪廓方正，為車內的空間提供了保障。線條沒有一絲繁雜，輪胎上方帶有凸出的輪拱，彰顯了力量感。不過最值得一提的還是它紅色的擋泥版，不經意間就給人一種不容小覷的感覺。它的尾部設計得也非常具有特色，尾燈為貫穿式設計，但是同時又以小格分段開來。細節到位。
內飾方面，其風格簡約，兼具SUV與麵包雙重特色，變擋杆的位置放在中控稍下方位置，這在MPV車上更為常見。中控採用了鑲嵌式液晶屏，並帶有物理按鍵，雖然不夠潮流但實用性很強。座椅採用麂皮絨人造革的座椅織物，不僅質感看起來相當出色，還帶有防水功能，同時還能進行電動調節，總之這些都不太像是麵包車上面能見到的。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4790×1795×1870毫米，軸距為2850毫米，空間相當充裕，比起MPV類似別克GL6還要稍微大一些。車內帶有三排7座，即便是第三排，也能夠讓成年人坐起來保持舒適，不會壓抑。同時第三排座椅還可以向兩側收縮，在不坐人的情況下擴充後備箱的空間。總之，在空間感與實用性上面，會比SUV要更強。
在動力方面，紀念版得利卡D5搭載了2.3L直列四缸柴油發動機，最大輸出功率109千瓦，最大扭矩360牛米，與之匹配六速自動變速箱和一套四驅系統，百公里油耗在7.7L左右。另外它的最小離地間隙達到210毫米，有著良好的路面通過性。不過，令人遺憾的便是，得利卡也不再採用帕傑羅的底盤了。但是相對於市面上一般的MPV來說，得利卡越野以及通過性的優勢依然存在，而相對於SUV車型來說，空間與實用性上面也要更強。
這款車在其本土的售價為3570480日元，21萬人民幣左右。三菱應該是再也沒有把得利卡當成麵包車在做了吧。不過，也不用感慨它會有點貴，畢竟它都沒有可能引入國內。這對於有些車迷來說，或許會覺得挺遺憾吧，畢竟早些年的得利卡是那麼的深得人心，如果現在能引入不火都難。所以在民間竟然還有人在呼籲眾泰皮尺部趕快量一下，這算是劍走偏鋒不管不顧了麼？
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