大家都知道，這兩年法系車的境況很不好過，之前還傳出了PSA和長安終止合作的傳言，而PSA也和FCA完成了合併，目前協議也快要達成，而且在中國市場，換代車型的投放也沒有停止，目前全新標緻2008也已經亮相廣州車展現場，國產版本預計很快就能上市銷售。
全新標緻2008基於最新的CMP平臺打造，該平臺的眾多車型在歐洲市場挺火爆，不過在國內市場對於國內消費者來說還比較陌生。當然，全新標緻2008的設計也會變得更加潮流，一些不符合國人審美的反常規設計，也不會再出現了。
從前臉的造型來看，小獅子的獠牙造型被大燈組很形象地表現了出來，顯示出了比較個性張揚的特徵，而大嘴進氣中網也採用了點陣式的結構，加上發動機蓋上的多道筋線，整個標緻2008的前臉也比較富有力量感。
全系標緻2008的長寬高尺寸分別為4312*1785*1545mm，軸距為2612mm，在小型SUV中算是中等偏上的體型。當然從側面看過去，腰線變得更加上揚，且和C、D柱構成了懸浮式車頂的潮流設計。加上突出的輪拱和18英寸規格的雙色多幅鋁合金輪轂，總體上還是不乏動感的。
全新標緻2008的尾部造型也很有特點，三道豎條LED燈帶繼續組成了獅爪造型的尾燈，加上黑色亮點連接，構成了目前流行的貫通一體式結構，而且細看之下也顯得稜角分明。雙邊雙出的外露式排氣管也比較出彩，在小型SUV中也不多見。
進入車內，全新標緻2008的內飾設計比較具有層次感，懸浮式中控的潮流設偏向於主駕駛席一側，而空調操作區域也採用了比較富有科技感的航空座艙式撥杆，加上小巧的電子擋杆，整體質感也可以媲美更高級別或者價位的SUV車型。
最近這幾年的法系車，普遍採用全液晶的儀表盤，而全新標緻2008也不例外，還有著非常炫目的顯示效果。而多功能的方向盤也採用了雙幅式造型，加上上下平底的設計，顯得更加與眾不同，而且還包裹了真皮材質，方向盤本身尺寸也不大，所以握持的手感非常出色，只是不知道高低配置差異過大的問題，是否還繼續存在於全新標緻2008上面。
多媒體方面，全新標緻2008配備了一塊規格為10英寸的中控觸屏，周圍也沒有實體按鍵，不過觸摸的靈敏度不錯。語音識別控制和手機互聯這些常用功能也沒有缺席，總體上也是比較符合潮流。
全新標緻2008的後排也比較寬敞，對於身高在1.75米的體驗者來說，前後排頭部空間分別為1拳和4指，而後排腿部空間則有2拳，屬於比較寬敞的表現，後排中央地臺有一些凸起但不影響使用。
作為一臺小型SUV，全新標緻2008的後備箱常規容積達到了434L，相比之前的車型有較大幅度的進步，實用性基本可以和一些緊湊級SUV媲美，而且後排座椅支持按比例放倒，擴展後的實用表現會更上一層樓。
全新標緻2008搭載了一臺1.2T的三缸渦輪增壓發動機，最大功率可以達到136馬力，最大扭矩也可以達到230Nm，和之前車型的1.2T動力沒有區別，不過將會支持最新的國六排放標準，而變速箱依然會匹配5速手動或者6AT自動變速箱，百公里綜合油耗進一步下降到5L左右。
底盤方面，全新標緻2008依舊會採用前麥弗遜式+後扭力梁式非獨立懸架的組合，雖然底盤調校風格還未能得知，但以法系車一貫的底盤功底來看，全新標緻2008的底盤也不會讓人失望，畢竟這是法系車的看家本領。
換裝了全新平臺之後，全新標緻2008的面貌煥然一新，外觀內飾都有著巨大的改變，而空間和尺寸也全面提升，並不會感到實用性不足，當然，最重要的還是定價，法系車之前被人所詬病的定價過高，優惠力度不大等問題，若是在全新標緻2008上面得到解決，相信憑藉它的綜合產品力，還是能獲得不少年輕消費者的青睞的，畢竟它在車流中確實顯得與眾不同，散發出獨特的個性魅力。
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