若想購置一臺頂級豪車，該選誰？是邁巴赫？還是勞斯萊斯？亦或賓利？當然，不管選誰，它們都是來自外資車企陣營，不足以滿足熱愛國產車企的消費者。那若在國產品牌中打造一臺頂級豪車，誰最合適呢？毋庸置疑，當然是紅旗。
作為"共和國之子"，紅旗不僅是第一款國產品牌，在1958年生產的第一臺國產車——東風CA71還被正式使用至10週年閱兵儀式中，從此，紅旗成為了"國賓車"的代名詞。歷經幾十年的大力發展，紅旗從"專屬國賓"逐漸走進了大眾視野，先後推出了H7、H5等車型，都取得了突破性的市場表現。
如今，作為國產高端品牌的紅旗又打出了"王炸"，在1月8日推出了一款國產頂級豪車——紅旗H9，定位於C+級，將矛頭直指奔馳E級和奧迪A6L。首先，氣勢上紅旗H9就有著頂級豪車的幾分表現，整個外形與勞斯萊斯相似，同時雙色車身又散發著邁巴赫獨特的氣息，氣場十分強大。而且，隨著如今主流設計越發傾向年輕化，紅旗H9還採用了溜背式設計和天安門城樓式尾燈，絲毫不缺少年輕時尚的氣息，如果和奔馳E級和奧迪A6L相比，不但氣場碾壓，吸引力也完勝。
除此之外，大燈的光源配置也是毫無意外使用的全LED光源，狹長的造型加上扁平化設計。點亮後的效果極為炫酷。還有位於中網中央的抽象化紅旗標誌，儘管簡約，但恰恰是因為簡約的設計，讓車頭整體看上去沉穩、大氣，堪稱畫龍點睛之筆。
從目前紅旗公佈H9的車型信息來看，紅旗H9的尺寸為5137mm/1904mm/1493mm，軸距是3060mm，定位於C+級別，較BBA的同級車型來說，紅旗H9的尺寸和空間更有優勢，畢竟它是一臺富有濃重行政屬性的轎車，只有保證空間的充裕，才能儘可能達到極致的乘坐舒適性。
內飾延續了外觀的豪華感，和市面上大多數頂級豪車的內飾設計有所不同，紅旗H9的內部除了我們常見的皮質包裹、木紋飾板、鍍鉻飾板以外，它還應用了大量的科技元素在裡面。比如全液晶儀表、大尺寸的中控液晶屏、觸摸按鍵的多功能方向盤。看上去它不僅是一臺國產頂級行政轎車，科技化的配置，讓它更像是兼併未來的概念化量產車型。
不僅如此，根據官方發佈的車型信息，紅旗H9還搭載了新紅旗Smile 1.0車機系統和L2.5級自動駕駛系統，安全配置還有AEB預碰撞制動系統、車道保持輔助系統、盲區監測等，還未正式發售，就讓紅旗H9備受關注。
當然紅旗H9的動力同樣不容小覷，提供2.0T四缸渦輪增壓和3.0T六缸機械增壓兩個版本，均採用縱置後驅形式，最大功率分別為252馬力和272馬力，全系匹配7速雙離合變速箱，還有空氣懸架的加持，產品的硬實力值得肯定。
對於這樣一款獨特的國產頂級豪華轎車，國內大多數消費者也是寄予厚望，如今產品已經上市，最關鍵的因素就是售價了。在3月7日，紅旗H9開啟預售模式，但官方並未公佈預售價格，但坊間眾說紛紜，有人說40萬起步、也有人說30萬起步，當然我們還是要等到官方售價公佈後才能詳細討論這臺車究竟是否能夠站住市場，成為一臺被人廣為認可的國產頂級豪車。不過，紅旗H9還未正式發售就能擁有如此高的熱度與話題，總歸是一件好事，畢竟它是一臺純燃油車型，在這個領域能掀起熱浪的車型，恐怕紅旗H9還是獨一款。
總結，儘管紅旗的外觀完美俘獲住了消費者的審美需求，內飾和動力也達到了豪華車應有的高度，但有一說一，有好評就一定少不了質疑。不少人認為紅旗H9無法與BBA同級車型相抗衡，原因在於紅旗的品牌知名度不夠高，如果過高的定價，很難與奧迪A6L較低的售價拉開差距。當然這麼考慮的話並無道理，如果紅旗H9的售價能夠在30萬左右甚至低於30萬，那麼既不會對它豪華感有影響，銷量應該也不會太差，如此一來，不得不說它的購買力還是很強。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 邁巴赫 豪華車
