在國產SUV中，主打的都是實用性和高性價比，比如哈弗H6和長安CS75車型，能夠取得令人稱道的銷量表現，離不開這兩點優勢，但是我們也不能忘記吉利這個國產大廠，憑藉著博越Pro的出色表現，吉利也能在緊湊級SUV市場和哈弗、長安相抗衡，而如今博越Pro也得到了進一步的升級，加入了四驅系統，博越Pro四驅版的推出無疑也是豐富了博越車系的產品線，今天小編就帶大家一睹為快。
博越Pro四驅版將於3月26日上市，由於增加了四驅系統，因此會在起步價9.88萬元的基礎上，稍微往上提升一些。相對於缺少四驅版本的哈弗H6和長安CS75 PLUS，無疑博越Pro四驅版佔得了先機，有時候就是一點優勢和差異化，就能夠成為決定性的因素。
外觀上看，博越Pro四驅版的整體造型風格和現款車型基本一致，並沒有在設計上突出自己的特色，依然還是採用了比較有辨識度的水紋漣漪中網造型，加上LED大燈顯得比較精神。而懸浮式的車頂設計也依然保留，軸距為2670mm，車身長度為4544mm，在同級別車型中屬於正常水平。
博越Pro四驅版的內飾設計，也依然有著豪華大氣的風格，中控臺上一塊12.3英寸的觸屏非常顯然，並且和周圍的亮面飾板融為一體，顯得更加有質感，而平底式的方向盤也沒有缺席，依然會加入真皮材質包裹。擋杆周圍的按鍵佈局也依然有著豪車味道，總體上博越Pro四驅版的這套內飾設計很有檔次感。
另外這塊中控觸屏並不僅僅只是尺寸規格佔優，它還可以支持很多流行功能，比如在駕駛時，可以通過語音識別完成開關天窗、空調等車內設計，比手動操作更加快捷、安全，而博越Pro四驅版的安全配置也依然會保持高水準，各項主被動安全功能也都不會讓人失望，實際使用起來更讓人放心。另外，博越Pro四驅版還搭載了比較實用的CN95級別的空調濾芯，在疫情仍沒有完全解除的當下，這無疑也是讓用戶更加安全健康的舉措。
動力方面，博越Pro四驅版也會繼續搭載那臺1.5T發動機，但是發動機參數將會進一步提升，最大峰值功率達到了190馬力，最大峰值扭矩也有300Nm，已經屬於同排量中的領先水準，而且配合7速雙離合變速箱，預計會在加速表現上給消費者以驚喜。另外還有著48VBSG輕混系統的加持，油耗表現上也會進一步降低，有效節省用戶的使用成本。
博越Pro四驅版最大的變化，還是要數底盤方面，它將採用基於博格華納的第五代電液式四驅系統，會在行駛過程中，根據實時路況和狀態來調整多片離合器式中央差速器的壓緊力，最終達到前後驅動力合理分配，應付各種越野路況更加遊刃有餘，而四驅系統由於出自大廠之手，所以穩定性和可靠性也非常出色，在同價位的國產SUV車型中，目前還沒有第二輛能夠達到博越Pro四驅版的水準。
總而言之，雖然改動並不算大，但是吉利博越Pro四驅版的到來，也是讓消費者多了一個選擇，注重實用並對價格比較敏感的消費者，可以選擇10萬不到的前驅車型，日常使用起來依然會感覺物超所值，而注重越野能力和通過性的消費者，不用去考慮更貴的車型，只需要額外花費很少的代價，就能擁有博越Pro四驅版車型，要比同價位的國產SUV車型性能更強，更能適應高難度的越野路況。所以只要價格合適，博越Pro四驅版車型的市場前景，還是非常樂觀的。
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