隨著URX的上市，之前存在感很低的納智捷，又一次進入了人們的視線當中。
之前的納智捷車型雖然銷量不佳，但是卻留下了不少段子，很多人反映油耗高、多媒體系統容易出問題、小毛病多等狀況，再加上價格上沒有優勢，所以存在感不高，當然如今URX被寄予厚望，也只定出了一個14.36-15.56萬元的實在價格，還有著7座車型可選，總體上看，競爭力比之前的車型會好很多，但會不會熱銷？還是先看了產品力表現再下結論。
當然，從前臉的造型上看，納智捷URX和之前的納智捷車型有了一定的區別，主要是車頭的造型更加內斂，而六邊形的進氣格柵被安排在了下方，大燈採用了比較潮流的分體式造型，而尾部的造型也比較中規中矩，鍍鉻飾條的點綴比較到位。
作為緊湊級SUV，URX有著2720mm的軸距，長寬高尺寸分別為4725*1826*1765mm，體型已經接近一些中型SUV，而從側面來看，車頭的線條也比較修長，雙腰線的設計有著前低後高的動態姿態，不過尾部的造型略顯臃腫。
進入車內可以看到，URX的內飾造型也比較有檔次，採用了雙色造型的內飾配色，還有著貫通式的空調出風口造型，而懸浮式的中控臺造型也是比較流行的風格，不過豎直的造型稍微高了一點，總感覺有些不協調。
值得一提的是，URX採用了比較高大上的HUD抬頭顯示功能，全系都取消了儀表盤的設計，這也算是比較超前的風格，而多功能方向盤則採用了平底式造型，運動風格並不缺乏。當然，全車6氣囊、胎壓顯示、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航等齊全的安全配置也沒有缺席，總體上還是比較到位的。
雖然造型比較豎直，但12英寸規格的中控觸屏，還是顯得比較霸氣的，更何況這個中控觸屏也支持藍牙電話、手機互聯、車聯網、語言識別控制等齊全功能，算是趕上了時代的潮流，只是不知道這一回系統的穩定性如何。而大尺寸的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、帶前排電動調節加熱和主駕駛記憶功能的皮質座椅、帶延時關閉功能的LED自動大燈、電動調節摺疊加熱外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、帶後排出風口的自動空調等齊全配置也是全系標配，哪怕是入門車型的配置水平都很到位。
另外，URX的座椅不但分為5座和7座兩種佈局，而且空間表現也很不錯，乘坐的舒適性有保證，後備箱還帶有電動尾門，這一點也是全系標配，並且後排座椅放倒後，可以形成一個1935L的擴展空間，而常規容積也有942L，實用性表現很到位。
當然，URX的動力也進行了升級，雖然依然採用了1.8T的發動機，但是已經可以輸出204馬力的最大功率和300Nm的最大扭矩，相比優6上的那臺1.8T也更出色，甚至參數表現也超過了大7的那臺2.2T發動機，只是油耗表現預計也不會低，畢竟工信部8.4L的平均油耗，算是偏高的了，而實際成績還會比這個更高，更為關鍵的是，URX並沒有國六車型，這就決定了它的銷路不會很好。
另外，作為一臺緊湊級SUV，URX卻依然只採用了前麥弗遜+後扭力梁結構的非獨立懸架，總體上和很多小型SUV處於同一結構，這一點也會讓它的吸引力降低不少。
總之，URX的上市，可以看到納智捷還是有一定的性價比的，比如配置就很有吸引力，用料和做工也不錯，還有著7座車型，實用性也到位。但是沒有國六車型確實很讓人想不通，而在油耗表現上，URX也沒有進步很多，還有著後懸架非獨立的短板，所以上市後，它的前景還是令人擔憂的。
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關鍵字: 能火 納智捷優6 原汁原味的德系SUV
