相信對汽車有所瞭解的大家，都知道我們的乘用小汽車有三種驅動形式：前驅、後驅、四輪驅動，很多人說：前驅車操控差、四輪驅動一定要費油，但這些老司機口中的傳言都是真的嗎？今天小編就來給大家介紹一下這三種驅動形式。
1：前驅，覆蓋面最廣
目前我們的汽車市場，前驅車佔了絕大多數。如果把驅動形式比作人力車，那麼前驅就像是一個人在前面拉著車，由於發動機都在車身前部，所以發動機的動力經過傳動系統可以直接到半軸上驅動前輪。
前輪驅動為何能做到覆蓋面積如此之廣，小編認為：首先是因為省去了傳動軸以及一些零件的成本，所以前驅的成本低也更容易利用空間，而且減少傳動軸的損失理論上會更省油，但前驅由於會讓前輪同時擔任驅動、轉向、承載三項重任，所以前驅車的前後重量不好分配，理論上操控性不會太好。
常見對象：絕大多數家用車
2：為何高級車喜歡用後驅？
（後驅車更容易漂移）
從普遍規律來看，後驅轎車普遍會比前驅價格、級別都要高一些，例如S級、凌志LS、奧迪A8等，那為什麼這些高級車會更喜歡用後驅呢？再拿出人力車的例子，後驅車就像是後邊有人在推著這個人力車一樣。後驅的動力通過中間的傳動軸到後橋，再經後差速器傳遞到輪上。
後驅的好處主要是：由於驅動輪到了車後，更加容易分配車身前後的質量，理論上有著比前驅更好的操控感和行駛穩定性，但更復雜的傳統系統，後驅的成本比較高，而且傳動軸會比較侵佔車內空間，尤其是後排的中間放腳處。
常見車型：一些運動取向、定位更高端的轎車
3：四驅為何很少人用？
四驅，簡單地理解就是前後有倆人，一推一拉，協同帶動這個人力車。目前四驅分為三種：分時四驅、全時四驅、適時四驅。簡而言之：全時四驅是所有的情況都是四個輪胎都驅動、分時四驅是通過人去控制是兩輪驅動還是四輪驅動、適時四驅是電腦根據你的抓地情況去控制究竟使用什麼驅動形式。
（分時四驅）
聽起來適時四驅是不是很高級？但事實上適時四驅使用大部分是一些城市SUV，因為適時四驅往往對於電子系統的依賴程度過於大，所以很難被真正的硬派越野車所接受。四驅系統有著更好的抓地力，提供更好的越野（或者公路）性能，但受制於成本會更高，所以很少有普通的家用車會使用四驅。
（奔馳的4matic全時四驅系統）
很多人聽說四驅一定會更費油，其實從理論上來說，四驅的結構更復雜，勢必會帶來更大的重量，傳動消耗可能也會更多，所以理論上來說四驅是會比兩驅費油。但這也只是理論上，現在的主機廠也想盡一切辦法去讓四驅更省油，所以我們還是要根據具體車型來分析。
常用車型：高級轎車和SUV
4：寫在最後
其實這篇文章只是簡單地帶大家認識這三種驅動而已，並沒有一定要誇誰貶誰，只是想提醒大家根據自己的實際需求來選擇適合自己的車，如果大家對這三種驅動形式有什麼想說的，歡迎在評論區留言。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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