GMC要逼死途觀,2.0T懟出256馬力,四驅系統+9AT,不足18萬

大眾途觀在國內緊湊級SUV市場上熱度一直只增不減,而又延伸出的途觀L又助途觀一臂之力,而在國內,與途觀抗衡的SUV並不多,一年之前本田CRV與途觀可以說是平起平坐,而近來本田家族命途多舛,本田CRV深受其影響,而途觀在此級別更是逍遙快活。

GMC要逼死途觀,2.0T懟出256馬力,四驅系統+9AT,不足18萬

那麼在國內,真的沒有能與途觀抗衡的車型了嗎,現代途勝在上一代車型在市場上也還有著不小的競爭力,畢竟老款途勝在國內的保有量還真不少,可是新途勝在市場上就顯得名不見經傳了,再加上國產品牌產品的壓力之下,韓系車的競爭力驟減,而最近有消息稱,早已在國內亮相的一款大7座SUV有望進入中國市場銷售,起步售價在17萬左右,那麼就帶領大家一起來了解一下這輛GMC Terrain究竟有著什麼樣的魅力。

GMC要逼死途觀,2.0T懟出256馬力,四驅系統+9AT,不足18萬

說起GMC大家一定感到陌生,但是在電影裡卻一點也不陌生,GMC與雪佛蘭一樣同屬於美國通用旗下,只不過多年以來GMC從未涉足中國汽車市場,一直在海外市場銷售,而雪佛蘭則入華多年賺的盆滿缽滿,既然是美系車,GMC Terrain理所當然繼承了美系車的肌肉感設計,從車身整體來看,到處都充斥著力量感,不僅僅是前臉上寬大粗獷的中網,就連側面也是充斥著肌肉線條。

GMC要逼死途觀,2.0T懟出256馬力,四驅系統+9AT,不足18萬

進入車內,內飾設計頗具美系風味,首先沒有像德系那樣的科技感,也沒有像日系那樣的家用樸實感,相反則是一種說不出的貴族奢華感,設計雖然簡單,但是處處都略加輪廓修飾,四幅式的方向盤剛勁有力,中控臺中央是一塊大尺寸的液晶屏幕,屏幕兩邊用兩個精緻的空調出風口將中控屏幕架起來,細節處理的都比較細緻,整車長度達4760mm,所以軸距便可達到2800mm的水平,空間優勢極大。

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而在動力方面,GMC Terrain分別搭載了1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機,其1.5T發動機最大馬力可達173匹,而2.0T的高功率調教的發動力,最大馬力竟達到了256匹馬力,同時更有兩種變速箱加持,分別是6AT和9AT,不僅如此,在中高配車型上,更是注入了四驅系統,這一點使得GMC Terrain的競爭力再次提升。

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綜合來看,GMC Terrain的亮點到處都是,無論是品牌在國際上的知名度,還是外觀設計,或是空間表現,動力儲備,各個方面都不輸於途觀,所以,如果這款車順利以17萬左右的價格進駐國內市場,那麼途觀將會大敵當前!


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