SUV車型，最早的開發設想就是做一臺全能的多功能車，所以四驅是不可少的，比如早年的大眾途觀一類的，不過，隨著消費者對空間的要求提高，以及路況確實越來越好，現在的SUV越來越多的兩驅化了，甚至很多國產SUV已經是全系兩驅了。
所以，網上就有了這麼一種論調，國產SUV都是偽概念，不過就是加高了底盤的兩驅跨界車，長得再漂亮也是花架子。但現在，兩款上市的新車就對這種言論直接打臉了，不僅實用，長得漂亮，甚至四驅系統還很強。
【WEY VV6】
外觀方面，VV6延續了WEY家族的設計樣式是完全可以想到的，相比此前WEY車型的前臉主要調整集中在前包圍上，採用了整體貫穿式的設計，相比此前非常霸氣的前臉來說更趨近於家用定位，但也僅僅相對此前的WEY車型而言，這次調整可完全沒削弱任何精緻化的運動感。
配置方面，拋開全系標配的LED前大燈不談，新車主要提升集中在安全配置部分，包括各項碰撞安全輔助、車道保持、ACC自適應巡航等。
VV6車身尺寸軸距與WEY VV5完全一致，但長寬高都相較於VV5有了全面提升，尤其是車身高度，甚至比VV7還高。最大的調整在於車身中後部的造型，整體更加高挑飽滿，造型類似於H6，使得內部空間更加充裕，還加之以一個“閃電”樣式的鍍鉻裝飾條。
內飾方面，VV6的內飾依然採用了WEY家族化的設計風格，但是在所有的細節方面都與此前的車型有所區別。略帶層次感的中控臺面板中央採用皮質材質包覆，凸顯一些檔次感，淺色的配色也更傾向於家庭使用。方向盤運用四輻設計，底部雖未採用平底樣式，但握感依舊出色。
相比此前WEY車型被吐槽的儲物空間問題，更加家用化定位的VV6在中控臺底部增加了一個鏤空設計，內部儲物空間喜人，還帶有兩個USB接口。另外，後排出風口上方也增加了兩個USB接口，對後排乘客的照顧也升級了。
動力方面，VV6延續了VV5的197馬力的2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合器變速箱。發動機的動力輸出注重平順性，油門踏板響應速度令人滿意。扭矩峰值在2000rpm-3200rpm之間出現。
重點在於WEY VV6是WEY品牌首款搭載適時四驅系統的車型，這套來自於博格華納的Nextrac四驅系統也搭載在多款上市了的SUV身上，可靠性有保證；四驅存在感不強，匹配做的很完善，並不會直接影響到日常正常駕駛的使用感受。主要作用是在車輛起步時，四驅系統能夠保證車輛更加穩健，而包括泥地、砂石以及雪地模式的配備，也能夠適度幫助車輛在惡劣環境的道路上行駛，讓VV6成為一輛更好的家庭自駕用車。
【名爵HS】
名爵HS作為全球首款採用純形面設計，也是首款光影肩線設計的主流量產SUV，整車看起來非常年輕時尚，很有動感。遁形點狀格柵配合著犀利的LED大燈，一如億萬年銀河流動，也是名爵品牌的家族風格傳承。為了進一步突出這臺車的運動感，多輻條輪圈內的剎車卡鉗還噴成了紅色，並配備了235/50 R18的輪胎。
車尾部分依舊採用了圓潤的設計風格，並配有LED尾燈，點亮效果不錯。另外這臺展車配有雙邊共兩出的排氣佈局，底部還有銀色護板突出它SUV的視覺感受。
內飾方面，名爵HS採用了大量皮革覆蓋，以瑰麗誘人的鮮紅為主基調，亦如你眼前美女唇上的紀梵希小羊皮306，同時配以無極調整的內飾氛圍燈，就像是情人旅館的霓虹，以此來營造它內飾的誘惑氛圍。
科技配置方面，名爵HS搭載“互聯智行”系統，提供人工智能語音、大數據主動導航、手機遠程控制、騰訊音樂、考拉FM、停簡單智慧停車場、微信組隊、高速公路雲支付、口碑等應用。安全配置方面，名爵HS還搭載MG PILOT智能主動駕駛輔助系統，包含後方交通預警、倒車盲區監測、開門盲區警示、變道輔助系統等。
動力操控方面，配備上汽全新調校的藍芯30T Trophy高性能發動機以及AWD智能適時四驅系統，能前後50：50鎖止動力且具備電子限滑；發動機最大231馬力，峰值扭矩高達360牛.米，能推動這個小傢伙在7.5秒破百。
閱讀更多 汽車葫蘆圈 的文章
