说到合资车，绕不开的一个品牌就是大众汽车了，不管是热度还是销量，大众都是合资品牌之最。2017年，大众集团在国内的总销量达到了420万辆，上汽大众和一汽大众分别国内合资品牌销量的第一和第二名。国内消费者对大众的喜爱可以说是非常痴狂的，不得不说，大众的优点确实很多，而且它的品牌形象塑造得也很成功，给人一种高级的印象。不过大众的缺点也很突出，还因此受到了消费者的诟病。下面就来细数大众汽车的5大缺点，要买大众的朋友可要注意了。
首先要说的是大众的简配问题了，简配现象的始作俑者其实是日系车，不过现在大众把这一行为发挥到了极致。在国内市场上，大众的车型覆盖到了从低端到高端的各个层级，而简配主要存在于大众的中低端车型上。为了追求利益的最大化，大众在配置上的原则是能省就省，简配毫无下限。就拿捷达来说，这款车的低配车型没有ESP和牵引力控制，制动采用的还是鼓刹，而且捷达到现在依旧没有后防撞钢梁。不只是捷达，大众的很多中低端车型都存在简配的行为。
大众的内饰也是一直被消费者吐槽的地方，坐进大众的车内，到处充斥着一种廉价的塑料感，从捷达到途观几乎都是如此。就拿途观来说，作为一款20多万的车型，整个中控台都是硬塑面板，这样真的合适吗？很多人认为这才是德系风格，然而德系车里面也只有大众才是这样的，无非就是为了节约成本罢了。不管怎么样，大众的内饰水平确实要比同价位的车型低两个档次，不仅比不上国产车，就连日系车在内饰上也要远超大众。
再者就是异响问题了，这可以说是大众的一大通病。大众的新车还好，但开了一段时间后，各种异响就接踵而至了。像大家所熟知的朗逸、迈腾、速腾和宝来等车型，一旦时间久了，就很有可能出现各种异响。之所以会出现异响，主要还是因为大众在一些细节上的把控不够严格，这也反映出了大众品质的一些缺陷。异响问题虽然不影响正常驾驶，但会给影响乘坐体验，严重的甚至会造成电子附件的失灵。
大众的变速箱问题也是由来已久，大众是国内最先使用双离合变速箱的汽车品牌，早在2003年，大众就已经研发出了双离合变速箱，并且命名为DSG变速箱。到现在，大众的双离合变速箱技术已经很成熟了，但还是有一些小问题无法解决。大众很多搭载双离合变速箱的车型均存在变速箱异响和顿挫的问题，像速腾、朗逸、迈腾这些车型都是典型，就连奥迪A4L这样的豪车也没有幸免。因为双离合变速箱，大众经常被消费者投诉，甚至多次被召回。
最后要说的就是渗油和烧机油的问题了，这是很多人都接受不了的，但这也几乎是每一辆大众汽车都会出现的现象，甚至还有人调侃说：大众不渗油，那可能是假大众。这一问题的由来，主要还是跟大众的涡轮增压发动机有关，据说大众的涡轮增压发动机每1000公里就要消耗掉1升机油。很多喜欢大众的朋友觉得渗油和烧机油问题不是很大，事实上它会降低发动机寿命、增加维护成本，甚至导致性能的不稳定。
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