近日有報道稱，蘋果無人車終於有了實際進展，已經與大眾達成合作協議，共同研發自動駕駛的無人車。
不過，蘋果並不是請大眾代工製造一輛全新的無人車，而是基於著名的大眾麵包車進行改造。
是不是很熟悉？上面這個，就是大眾麵包車的初代，已經成為了一種標誌性的符號。
大眾T6 Transporter廂式貨車（圖右）
然而，這個改造的最終目標並不是運貨，而是成為面向蘋果員工提供的自動駕駛穿梭擺渡無人車。
聽起來應該會首先應用在蘋果園區內，據說目前這個項目還沒有任何的商業化打算，也沒有更明確的細節披露。
寶馬奔馳談崩，大眾承包
其實，大眾不是蘋果的第一選擇。
蘋果與其他的德國車廠也有過接觸，例如寶馬和奔馳，尋求共同合作。
尤其是寶馬，據說，庫克駕駛的是寶馬車，情有獨鍾。
最終因為雙方都想成為主導的那一方，所以就沒有談成。
此前，蘋果也在積極接觸其他廠商，包括日產、比亞迪、邁凱倫等，都有過接洽，但最終也因為同樣的原因，沒有結果，大家都不願意放棄控制權。
直到遇見了大眾。
坎坎坷坷的無人汽車之路
蘋果最初本來想誰也不靠，獨立生產一輛全新的蘋果無人車。
早在2014年，蘋果就開始開始了代號Project Titan的造車項目。
在這個項目上，蘋果投入的員工數量一度高達上千人，然而項目進展卻遠不達預期，項目一度接近擱淺，大部分工程師都被遣散。
直到去年，蘋果無人車項目才緩過一口氣來。
去年4月，蘋果獲得了加州的無人車路測許可。
當時獲批的三輛測試無人車全部都是2015款雷克薩斯。
隨後，蘋果無人車使用的系統Apple Automated System也被曝光。
今年蘋果無人車的一些專利也對外公開，包括手勢控制變道等
在去年6月，蘋果公司CEO庫克首次談到搞無人車。
“我們專注於自動駕駛系統”，庫克當時接受彭博電視臺採訪時表示，“我們認為這是非常重要的核心技術”。
庫克直言自動駕駛可能是最困難的人工智能項目之一，他形容道：“我們認為這是所有AI項目之母”。
此前，研究機構Navigant Research發佈的《自動駕駛競爭力榜單報告》中指出，從十個維度去綜合評價來看，蘋果在無人車19個巨頭玩家中，只能排倒數第二。
庫克則表示“排第幾不重要，我們也沒覺得丟人。重要的是我們要把這件事打磨好，就是要花比別人更長的時間。”
蘋果大眾的項目預計年底就能完工，如果一切順利，明年就能發佈了。
閱讀更多 賤盤隊長 的文章
