大众汽车可以说是在国内整体销量最高的车企，因大众属于最早一批进入中国市场的合资车企，其多年来积累了不少消费者情怀。再加上在国内拥有多款“特供车”作辅佐，像朗逸、宝来等车型年年畅销，而速腾、捷达和桑塔纳等全球车型的销量也不赖，基本上都是占据轿车月销量榜的前几名。
其中，捷达和桑塔纳是“兄弟”车型，由一汽大众和上汽大众分别量产，这两款车除了颜值和部分配置有些区别，其三大件一模一样。作为大众最经典的车型，即使是面对目前竞争激烈的汽车市场，这两款车型的销量也并没有因为时代的发展而被消费者所遗忘。 远的不说，捷达和桑塔纳18年上半年在国内的销量分别是142480辆和139401辆。可以看出，18年上半年里两款车的销量差距基本相差不大，月销均保持在20000辆以上，在轿车排行榜的前五名内，人们总能看到他们的身影。
本以为18年下半年，捷达和桑塔纳会继续保持上半年两车均衡的销量模式，继续称霸国内轿车市场。但从近期公布的，7月份的轿车销量榜单得知，在7月份里桑塔纳不知因何原因，销量出现断崖式惨跌超2万多辆。其中，7月份捷达在国内售出27474辆，同比增长19.3%，与6月份在国内售出的27042辆相差不大。 
而桑塔纳7月份在国内售出7287辆，同比下跌66.3%，与6月份在国内售出的28209辆相比，简直是让人不忍直看，其月销量直接减少了20922辆，也正式和捷达在销量上拉开了差距。这或许是大众进入18年以后，旗下车型销量下跌最严重的一次了。
其实，纵观7月份的汽车销量，除了丰田卡罗拉夺得轿车销量冠军，让人感到非常惊讶之外，整体汽车市场表现都有点冷淡，不知是否是受到汽车销量淡季的影响，大部分车型的销量都处于下跌的局面。像大众的速腾、迈腾和全新POLO等车型，同比都出现了不同幅度的下跌，只是桑塔纳的下跌幅度尤为突出罢了。 
总的来说，7月份桑塔纳的销量惨跌，也许只是一次小小的失利。在18年接下来的五个月里，该车的销量也许会继续回归到月销20000辆以上的局面。毕竟，桑塔纳对于家用轿车市场来说，还是非常具有竞争力的一款车型。
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