荣威RX8新车上市首周订单便破2000辆，半个月后更达到6000辆，在同价位自主品牌中遥遥领先。其中超过半数的订单都是四驱版车型，更证明了消费者对荣威RX8品质的认可。
小柯是我多年的好友，目前在一家国企任中层管理人员，虽然工作并不紧张，但他是个很严谨的人，每件事都会处理的井井有条。也是因为平时工作的朝九晚五，闲暇时间陪伴家人是他主要的安排，在我们这些平时难得一聚的朋友眼里，他绝对算是个工作、家庭一把抓的暖男。
近一阵由于家里添丁进口，小柯希望换辆车，其实也是他个人有点小私心，就是轿车开腻了，想换个SUV玩玩。为此他向我这个从事与汽车相关的业内人士来取经，以20万元左右的预算买辆什么SUV才最合适。
虽然小柯一开始只提了预算的数额，但后来一问，他的要求还是蛮多的，空间大、通过性强、安全性高等等。依据这些条件对比来看，合资车型仅有紧凑级可以达到，但小柯对其空间及高端配置项并不满意；而自主车型的确很多，但他又想选个大牌子的（在他看来就是整体销量好的品牌），最终上汽荣威RX8进入了这个备选名单。
在市面上，上汽荣威RX8被称为20万级别最豪华SUV，这个说法的确吸引了小柯，但他还是心存疑虑，于是拉着我陪他一起走进了上汽荣威4S店一探究竟。
到店内初见荣威RX8，真有一种说不出来的感觉，过于方正阳刚的造型和我们日常熟悉的城市SUV的偏圆润、阴柔之风有着太大的差别，一时间有些感觉是丰田的霸道、福特的探险者。
可是看久了却发现，荣威RX8虽然身躯庞大，也有着那种“强者”之风，但它的韵味又与上述外资车型不太一样，收敛且拥有可控的气场，是那种很容易让人接近的感觉。
荣威RX8长宽高分别为4923/1930/1810mm（带行李架高度为1840mm），轴距为2850mm。在轴距上已与兰德酷路泽相当，而高度上也已超过了大众的旗舰SUV——途昂。
如此大的车身自然内部空间也不会小，虽然标配是“2+3+2”的座椅布局，但其可以根据需求进行多样化的切换。第二排座椅拥有230mm的同级最大可调滑动行程和Easy-Entry一键放倒功能，即使是老年人也能轻松进入第三排；第三排膝部空间达到105mm，即使是成年人长途乘坐也不会觉得空间局促。
这样的空间表现自然博得了小柯的认可，而他更认可这款车的是那些可以看得到、摸得着的物件，如荣威RX8在外观上拥有全LED科技大灯，内置两条光导，与格栅无缝对接，精致而又富有科技感；“霸气”的车身同样配有一双“大脚”，应用20寸的轮毂，以及202mm的最小离地间隙，让这款车不仅人高马大，而且还得协调。
内饰上，荣威RX8的座舱采用环绕式设计，富有层次感，体现律动设计的精致、豪华与优雅。其中大面积的软材质包覆，甚至在第三排肘靠部位也进行了软包，搭配INS高级木纹饰板、精致柔光电镀镀铬饰条，营造出百万豪车的奢华韵味。
作为为家庭购置的车辆，除了空间大小外，座椅的舒适性也是小柯关注的重点。在体验车辆过程中了解到，荣威RX8的座椅是由欧洲顶级小公牛皮进行包裹的，采用菱格纹绗缝工艺，立体绗缝交错在真皮肌理上散发着珍珠般的光泽，彰显出高级的定制感。
令小柯意外的是作为一款突显极致豪华的中大型SUV，荣威RX8居然在智能科技层面也做到了业内领先。其中全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，拥有AI人工智能语音、个性化大数据主动导航、智能出行云娱乐陪伴系统、智能硬件接入等多项功能足可以与豪华轿车比肩。
还有该车的10.1英寸IPS高清主屏和7英寸虚拟仪表，可以让上述功能信息实现双屏互动，能将信息清晰快捷地呈现给驾驶员，提升驾驶安全性；车载空气净化器、手机无线充电系统、多功能豪华座椅系统、360°安全气囊配置、超大全景天窗、分区空调配置等，荣威RX8也能让消费者得到全方位的呵护。
在小柯看来，这些配置条件足可以说服每个家人选择这款车。因为它不仅仅能满足四口之家的出行需求，还可以在节假日里带上爷爷奶奶、外公外婆全家人一起温馨出行，好不惬意。但作为他自己，还是希望这款SUV是个全才（因为在北京他是要换购的）。
因为在4S店中的介绍上，小柯看到了荣威RX8主打的是全领域SUV，这对于喜爱玩越野的他来说，是很有吸引力的。我们从店员处了解到，荣威RX8不同于其它主端SUV，它是一款运用非承载式车身的SUV，属于硬派风格（从它的外观也能看出来）
但它的全领域性来自于应用了其独有的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，共有智能、运动、雪地、越野、高速两驱、低速四驱扭矩放大6种运动模式，加上豪车常用的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机+纵置爱信6AT变速箱带来的165kW最大功率与360N·m最大扭矩，使该车可以轻松应用不同路况。
在随后的试驾过程中，我们先是体验到了荣威RX8座舱达到图书馆级的静音水准，即使身处喧嚣都市也能享受图书馆般静谧的私人空间。
在特意的要求下，我们也走了段城市快速路。百公里加速9.1秒让这款中大型SUV看着并不那么笨重，同时该车装配的名为Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，整合了豪华车常见的ACC主动巡航控制、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警告和SAS车速辅助系统，最大程度保证出行安全。
只可惜由于是店中试驾车，我们并未体验到更多的路况（不过荣威RX8两次成功挑战冬奥雪道却是事实），但在城市铺装路面上，我们已经体验到了荣威RX8，这么一款中大型SUV给予我们的驾驶信心，而且该车的日常油耗也就在百公里9.1L左右。
小柯自然对这样一个全才颇为认可，而且它的价格也没有超出20万元左右（不包括购置税等税费）的预算，但他还是没有当场下单，只是留下联系方式，准备回去再看看荣威RX8自上市之后的市场反应情况。
通过已公开的数据可以看到，荣威RX8新车上市首周订单便破2000辆，半个月后更达到6000辆，在同价位自主品牌中遥遥领先。其中超过半数的订单都是四驱版车型，更证明了消费者对荣威RX8品质的认可。
就在看车之后，没过半月，小柯终于出手荣威RX8。而这款20万级别的，拥有豪华体验的自主SUV是不是你的菜呢？
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