熙熙攘攘的汽車四化運動，正在為中國汽車行業變革帶來巨大機遇。大變革、大戰略，描繪出中國汽車產業一個新的極具誘惑力的未來。但對於任何一個企業來說，汽車四化都不是一個唾手可得的未來，戰略方向的任何一點錯誤都可能導致滿盤皆輸。
未來很美好，現實很殘酷。
如果把一汽馬自達置身於這樣一個大背景下，會發現它並非是藉助汽車四化風口推出更多新概念新產品的機會主義者，也不是一個害怕變革風暴的頑固保守派。
就像馬自達在別人放棄時，始終“固執”的堅持轉子發動機一樣，一汽馬自達更專注於自己的發展節奏。今年的北京車展前夕，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理郭德強在接受專訪時表示，一汽馬自達要走“精悍型”發展道路，聚焦於為年輕群體提供富有個性和存在感的精品和爆款車型。這也就意味著，一汽馬自達不再追求大眾市場，而是為特定的消費群體打造特色化的產品與服務。
在大多數車企都在儘可能的擴大受眾面，追求規模效應的市場上，一汽馬自達明確提出精悍型發展道路，這無疑是一個特立獨行的存在。
作為一個向來低調的企業，敢於說出自己的不同，也證明了一汽馬自達在這條道路上已經能夠想的清楚、做得明白。
事實上，一汽馬自達對於精悍型企業發展道路的探索，從三年前就已經開始實施。2015年，中級車阿特茲在國內上市。2016年，轎跑SUV CX-4引進國內。2017年，馬自達最高端的雙門跑車MX-5以限量發售方式開啟中國之旅。總的來說，新產品的節奏並不算慢。但在同時，對於老舊產品的淘汰速度更快，幾乎只用了一年左右的時間，CX-7、Mazda6、Mazda8以及睿翼就順利完成了市場退出，阿特茲、CX-4、MX-5三款新產品迅速完成了市場對接。
圍繞年輕人做高端車型、精品車型，這是馬自達精悍發展道路的基礎邏輯。這在三款產品上也體現的異常清晰。阿特茲是馬自達品牌的旗艦車型，從用料到做工都代表了馬自達品牌的高級感和豪華感。CX-4作為第一款6.5代產品，從技術和設計理念上都領先第六代產品半個身位。有著最純粹馬自達之稱的MX-5則是人馬一體駕乘樂趣的極致體現。
殊途同歸。三款產品無論是極具風格的個性化外觀內飾設計，還是GVC加速度矢量控制技術、新一代悅聯繫統等最潮黑科技的應用，他們的目標無疑都聚焦於那些追求存在感的85後、90後年輕人。這也為一汽馬自達的精悍型發展道路奠定了產品基礎。
精悍的產品不一定在爭奪消費者的戰爭中佔據上風。今天的商業邏輯已經不再是一對一的“孤島式”買賣關係，任何一個消費者的口碑都可能產生連鎖效應。
基於這樣的思考，從2016年開始，一汽馬自達“價值營銷”正式開始落地實施。2017年，這一理念上升為企業全年經營管理的核心理念之一，由此不難看出一汽馬自達對價值營銷的重視。
在接受媒體採訪時，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理郭德強曾不止一次提及，價值營銷就是通過真誠地建立與客戶的信任關係，以追求產品價值認知、認同為核心手段，將冷冰冰的“買賣”轉變為情投意合的“生意”。
在一汽馬自達看來，價值營銷要求迴歸產品本質，讓客戶全面感知產品的價值並因認同而產生購買。這就構成了價值營銷一條完整的銷售邏輯鏈條。
以價值感知為目標，2016年在CX-4上市同時，一汽馬自達推出了一試到底平臺，實現了從產品價值到情感價值，從自助體驗到終端體驗的全方位試駕體驗體系。而在今年北京車展，一試到底平臺體系內的秘境探索活動再次升級，在深度整合內外部資源基礎上，為追求個性化生活的年輕人量身打造的綜合價值生態圈。同時，一汽馬自達還將宣佈將聯合阿里體育、視覺中國、中國國家地理等強勢資源，圍繞年輕人打造四大粉絲圈層。這無疑為價值營銷的落地實施提供了更深入的契機。
郭德強在早些時候接受採訪時表示，價值營銷不是一條捷徑，也不會一勞永逸。今年我們將全面圍繞用戶的產品需求、情感需求，對產品價值、品牌精神體驗和售前售後服務進行再次升級，實現價值營銷的2.0。這條路比較難走，但卻是最適合一汽馬自達和粉絲的道路。
評判任何一種發展道路都不可能從理論出發。對於一起馬自達來說，無論是精悍型的發展道路還是價值營銷理念，市場才是檢驗的金標準。那麼，它選擇的是正確答案嗎？
與大眾豐田這樣的汽車巨頭相比，一汽馬自達月均一萬臺的銷量顯然不足一論。這也是很多媒體詬病一汽馬自達的主要依據。但是，這樣的評價顯然從根本上就是不公平的。
每個品牌都有不同的經營方向，大眾、豐田是為所有人造車，它更追求的是市場的全覆蓋，本身就是一個量的最大化擴張。這與馬自達追求做一個規模不大但熠熠生輝的品牌目標有著本質的區別。對於一汽馬自達來說，它更聚焦於有著鮮明個性、渴望展現存在感的前衛年輕人，與兄弟企業一汽大眾、一汽豐田等來比，目標市場規模本身就不是一個量級。由此產生的銷量對比更不合理。
正如你不能用馬雲的標準去衡量一箇中產階級收入的多少。最公平的對比項只有昨日的自己。這個維度顯然更加科學。由此來看，一汽馬自達精悍型發展道路顯然是正確的。
從2015年至今，一汽馬自達整體銷量實現了連續三年上漲，2017年整體銷量達124238臺，同比增長35.7%，大大領先整體市場增幅。此外，當年全年營收達178.97億元，淨利潤為1.99億元，同步增長421.1%。2018年一季度更以31641臺的總銷量贏得開門紅，同比增長5%。不得不說的是，這樣增長的另一面是——一汽馬自達產品陣營從原先的六款產品縮減到現在的兩款主力產品。
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