北汽就是走全面新能源化創新之路，燃油車不玩了，北汽沒戲，或者戲也不大。”
——北汽集團董事長徐和誼
這兩天北汽又上了頭條新聞，就是因為北汽董事長這番“壯志豪言”，不得不說聽起來還有那麼點意思。但深入瞭解發現，北汽現在已是破釜沉舟，這是他們唯一的出路。
那麼問題來了，傳統燃油車造了六十年都造不好，新能源就能玩得轉？
十幾個品牌，卻沒有一張好牌
北汽集團從1958年成立到現在已有六十餘載，然而這麼多年的汽車之路似乎並沒有留下什麼亮點。
北汽紳寶、北京(BJ)、北汽昌河、北汽威旺等等，旗下一堆品牌居然沒有一輛拿得出手的“好車”。
而就在最近北汽宣佈，今年（2018年）7月31日北汽將全面停止在北京生產燃油車，其中包括北汽威旺、北汽紳寶等。並且2020年全面停止北京銷售燃油車、2025年停止全國銷售燃油車。
燃油車質量差到令人髮指
賣不好總是有原因的，北汽旗下紳寶、威旺這兩大品牌的質量投訴多到令人髮指。隨便去網上搜一搜就能看到各種“質量差”、“維權到底”等字眼。
並且這些質量問題五花八門，有發動機、有變速箱、有車身配件，可以說全車上下沒有一個好地方。
質量問題從銷量反饋上來看更為明顯，2016年北汽迎來一次銷量暴增，這得益於北汽的大範圍“撒網”，品牌多、車型多，賣的自然多。然而車的質量問題也隨之爆發，僅僅一年銷量就從300萬降至173萬。
最神奇的是在全線崩盤的情況下，BJ20反而成了北汽的支柱車型。並且今年最新的數據表明BJ20在2018平均銷量達到了驚人的2000臺！
是的你沒看錯，月銷量2000臺也能成為支柱……
拿最好的補貼，造最爛的車
小編無意中發現個好玩的事，百度搜索北汽投訴有280萬個相關結果，可是搜索北汽新能源投訴卻出現了1000萬個！
更加諷刺的是，某汽車投訴網統計的《純電動車售後服務滿意度》現示北汽新能源滿意度僅次於特斯拉排在第二名！
然而現實是這樣的……
就在最近公佈的《關於2018年北京市擬撥付第二批新能源汽車財政補助資金的公示》中，國家一共發放了2.1億元新能源補貼，其中北汽新能源就佔了1.4億元之多！
拿著最多的國家補貼，造最“沒良心”的車，北汽你還真聰明。
如果沒有補貼會怎樣？
當然問題不能歸咎與國家補貼，為了大力推廣新能源研發，補貼是必要的。然而拿著國家補貼糊弄老百姓，這種行為就可謂人神共憤了。
現在市面上常見的新能源車補貼後動輒七八萬，而車的品質遠遠不及車價。
國家補貼正在逐年減少，當國家取消補貼的那一天，靠政策活的車企們還能繼續“苟延殘喘”嗎？
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