大家有沒有想象過花10萬塊買來一臺車，但是後期卻在它身上產生遠超10萬塊的費用?這裡就有幾臺小車，價格不高，但是有部分車主買下他們之後，卻心甘情願在它們身上投入幾倍於車價的後期費用:
飛度
飛度是名副其實的一臺“神車”，它A0級的身材搭載的是本田L15B發動機，1.5L自然吸氣直噴發動機，擁有著越級且暴躁的動力表現，要知道第三代飛度GK5曾經以原廠車的身份在0-100mkh加速這一項拿到了8S+的成績，這可是一臺入門只需要7萬元的車，成績卻足以媲美大部分C級車。
飛度如此出色的原廠素質自然吸引了大批粉絲，而部分追求極致性能的狂熱粉絲在把飛度收入麾下之後，花費巨資開始對它進行徹頭徹尾的改造。
茶哥瞭解到，國內更是有一位飛度的極致愛好者，在拿到飛度之後對它進行了脫胎換骨般的改造，更是為它更換了心臟，換上了美規DC5上的K20A2動力總成，讓這臺飛度變成了最大馬力241PS，峰值扭矩243N·M，百公里加速5.40s的小怪獸。
這位瘋狂的粉絲直言不諱的承認自己為了這臺飛度的轉變，花費了至少30多萬，但是他卻說:“雖然30萬的改裝費用在很多人眼中不如買XXX等別的車，但是看著愛車從一個素顏的小姑娘，變成一個性感的女郎，而且每一步都有自己來參與完成，這份經歷才可以回味一生。”在他的爆改之下，一輛小怪獸誕生了，但是也側面說明了飛度基礎過硬的設計，證明了它的可玩性還是非常之高的，就算當做買菜車買回家，也能享受到不一樣的樂趣。
雨燕
鈴木雨燕作為一臺經典小車，加上它誕生的時候飛度還只存在在設計圖紙中，它在飛度出現之前可以說是10萬級A0車型中最具有運動樂趣的車型之一了。加上鈴木毫不吝嗇的為最新款雨燕配備了型號為M15A1的發動機，該發動機是基於M16A改進而來，而M16A這款發動機則是改裝潛力巨大而聞名。
有這這樣一臺有潛力的發動機，自然有不少人聞名而來，的確他們到手雨燕之後，也是開始了喪心病狂的改裝，像進氣歧管、節氣門、防傾杆、輪胎、幾乎除了車架沒動，其他部分都進行了改進。
而也有車主曬出了自己部分改裝的花費，粗略估計一下，雨燕這臺不到8萬元的小車，這位車主在圖中已折騰走了一半的車價，但是車主自己也坦白，他在圈子裡算是輕度改裝了，也可從此窺之一斑其他大佬的大手筆有多麼恐怖。撇開這些不說，雨燕之所以能被眾多改裝愛好者看上，也是因為它良好的底子在那裡，自然作為普通家用也再合適不過了。
翼神
說到翼神，不知道還有多少人記得它，但是說起EVO相信很多人都有耳聞，可是EVO動輒最低60萬的售價，而且還有價無市，讓很多人都無法接觸到，翼神就是那臺有著EVO外觀在當時風靡中國的一款車型。
由於三菱翼神的很多改裝套件都能與日本神車EVO共用，所以它的改裝空間巨大，再加上翼神和EVO之間的區別很小，僅僅是後輪眉的造型不同而已，通過換裝外觀部件，幾乎可以達到亂真的程度，這也導致了許多玩改裝的人都把翼神往EVO的方向改，生生的把一臺十萬的車變成幾十萬的車。
有著EVO的誘惑在那裡，自然有人會耐不住寂寞，有高人就展示出了自己花費巨資將EVO X上的4B11渦輪引擎植入翼神的引擎艙的成品照，結果就是換來了300匹的動力和全新的操控體驗。
最後茶哥還是奉勸一句，改裝雖樂趣無窮，但在我國很多改裝還處於非法地段。並且這幾臺小車就算不改裝，開起來也是樂趣足足，大家就算是打算走上改裝這條路，也一定要理性，不要過度改裝，安全第一，畢竟不要為了樂趣導致最後人財兩空。
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